我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止；在远洋船舶航程保险中，保险期间以保单上载明的航程为准。
对于远洋船舶保险的航次保险，载货船舶的保险责任起讫时间是自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（）。超过者应事先征得保险人同意，并加付保险费后保险合同继续有效，延长部分最长期限为（）。
远洋船舶保险中，被保险船舶在预计到达目的港日期超过（）个月后，尚未得到它的行踪消息时，保险人可按全部损失赔偿。
远洋船舶保险定期保险中，被保险船舶如在延长时间内发生全损需加付（）保费。
在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的（）为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
远洋船舶保险中，定期保险的责任期限最短一般为（）。
远洋船舶保险中，（）是指以时间作为保险责任起讫期限的保险。
下列关于远洋船舶保险中共同海损的说法正确的是（）。
远洋船舶保险中，如果船舶在保险期限内连续发生多次事故造成部分损失，累计损失额超过保险金额，则（）。
船舶保险中，航程保险的责任期限按照保险单上载明的航程为准，载货船舶责任期限的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但是自船舶抵达目的港当日午夜起，最多不得超过（）。
航次保险中载货船舶的保险期限是，载货船舶自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（）天。
在远洋船舶保险的保险责任中，船长、船员从事走私，或故意穿越封锁线，致使船舶遭受扣押或者被没收所导致的损失属于（）。
某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：货物全部损失，保险人应当如何赔偿？
下列项目中，属于我国远洋船舶保险一切险责任免除的包括（）。
下列各项中，属于我国远洋船舶保险一切险保险责任的包括（）。
我国海商法规定载货船舶失踪达（）个月仍无音讯列为实际全损。航次保险不载货航次应自起运港解缆或起锚时开始到目的港（）或（）时终止。
航程保险的保险责任的起讫时问规定，载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过( )天。
远洋船舶保险中，定期保险的责任期限最短的一般为（）。
根据远洋船舶险条款，保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息视为实际全损，按保险金额赔偿
我国船舶保险条款规定，不载货船舶的保险期限，自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止。此题为判断题(对，错)。
远洋船舶保险分为（）中
