依据《混凝土叠合楼盖装配整体式建筑技术规程》DBJ43/T301-2013，6.5.9，预制板式楼梯与支承构件之间若采用简支连接，端部应有防止位移过大时楼梯从支承构件上滑落的构造措施，且在支承构件上的搁置长度不应小于（）mm。
平键连接中平键的工作面是（）
装配图的标题栏上一般应有一个（），说明零部件的数量。
给水管道与污水管平行时间距应取（），并敷设在上面，不应有接口重叠。
楔键的上面有（）的斜度。
压力表与压力容器之间，应装旋塞或（），上面应有开启标记和锁紧装置。
车轴和轮心热装后，要用（）检查其装配质量。
真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。
在装配前，在斜键的斜面上涂色来检查（）是否正确。
装配时无需打紧，属于松键的是（）
总成装配以基础零件为基础，按一定顺序在它上面装入其他零件、部件及辅助总成。
蜗杆传动装配时，蜗杆与涡轮之间应有适合的（）。
键的两侧面和大径的表面粗糙度一般要求在（）之间。
在装配建模时，两个装配元件之间，一般至少需定义约束关系（）次以上，才能完全约束。
轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在（）之间。
车轮由轮箍和轮芯组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
在装配图中，键是实现轴上零件周向定位的零件，为保证其装卸，键的各表面与其他零件的表面应有适当的间隙。
蜗杆传动装配时，蜗杆和蜗轮之间应有适当的（）
在加热套装轴和轮的工作中，如对装配紧力没有特殊规定，则其装配紧力取轴径的（）作为参考。
装配普通楔键时，要使键的（)工作面和（)工作面和（)、（)底部紧贴，而（)应有间隙
车轮和轮心热装后，要用检查其装配质量（）
15、导向平键是利用键的上面与轮毂之间的动配合关系来导向的。
