遇溜放车组（辆）未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时，连挂前，调车长必须先与信号员（长）、扳道员进行联系，得到准许后，通知司机进行作业。在距停留车辆（）处一度停车，检查车辆无异状，确认调整好钩位，以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。
平面调车变更股道时，可不停车传达。
利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业（如拉道口、尾部摘车等）可使用（）布置、传达调车作业计划。
股道有效长指的是股道上可以停放机车车辆的长度。
股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。
股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分.
利用调车机车作业时，变更股道必须停车传达。
列车在到发线中岔股道停车时，机车头部尽可能距离股道中的调车信号机（）m以上。
线岔的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。
机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
道岔是使机车车辆从一股道转入或跨过另一股道的线路连接或交叉设备。
平面牵出线调车变更股道时，不必停车传达计划（）
（）是一种使车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、车辆段和停车场大量使用
动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道、固定站台、固定停车位置，并使用接发（）
驼峰解散车辆，变更股道时，必须通知司机后再继续作业。()此题为判断题(对，错)。
凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法
特快货物班列和使用列尾的空客车底列车仅在办理接发列车进路及股道安排时，比照货物列车办理。但经9号道岔侧向运行时，必须先预告司机，来不及预告时，应使列车在机外停车后再接入站内（）
《行规》规定，动车所需在股道中部的“8辆动车组停车位置”标”处停放动车组时，动车所调度须在编制调车转线计划中注明，车站值班员根据调车转线计划编制调车作业计划时，也须注明。在第1列动车组转线时，应通知司机按股道端部8辆位置停车。（)
