汽油的干点偏低，DCS如何调节？
本装置汽油、柴油质量控制指标？汽油干点过高怎样调节？
催化分馏塔的（）具有调节粗汽油干点的任务。
通过汽油回流为何能控制汽油干点？
反应汽提或雾化蒸汽量增加，分馏要保证汽油干点合格怎样调节？为什么？
常减压装置汽油的质量控制方式是：[P]－调节塔顶温度（P）－干点低时（），高时则（）。
汽油的干点是指蒸馏时，馏出最后一滴汽油时的温度。
焦化汽油的干点是靠控制焦炭塔顶温度来实现的。
汽油的干点应高于轻柴油的初馏点。（）
对于加氢裂化装置而言，应该严格控制原料的干点，原料的干点高，说明原料的残碳值一定也高，所以说控制好干点，就控制了残碳
其它条件不变，顶循环回汉量降低，汽油的干点（）
当汽油干点高，50％点较低时，可适当（）富吸收油量。
常一线（煤油）闪点偏低、干点低，则应（）。
柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
处理干点不合格的污汽油，最经济的方式是通过（）进行处理。
控制汽油干点可以通过调节（）来实现。
常一（煤油）线产品闪点高、干点低，则应（）。
（）是常顶（汽油）产品干点的主要调节参数。
汽油的干点说明汽油的汽化性质和在进油系统中形成气阻的可能性。（）
焦化汽油的干点是靠控制（）来实现的
为保证粗汽油干点合格，一般可先调节（）和（）来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可打冷回流。
对汽油干点调节没有作用的是调节（）。
汽油干点是通过调节（）来控制的。
汽油的干点说明汽油在发动中蒸发完全的程度。（)
