汽油的干点偏低，DCS如何调节？
本装置汽油、柴油质量控制指标？汽油干点过高怎样调节？
催化分馏塔的（）具有调节粗汽油干点的任务。
通过汽油回流为何能控制汽油干点？
反应汽提或雾化蒸汽量增加，分馏要保证汽油干点合格怎样调节？为什么？
为什么分馏塔顶温度只是130℃而汽油干点是200℃？
关于汽油干点的控制，以下说法正确的是（）。
常减压装置汽油的质量控制方式是：[P]－调节塔顶温度（P）－干点低时（），高时则（）。
汽油的干点是指蒸馏时，馏出最后一滴汽油时的温度。
焦化汽油的干点是靠控制焦炭塔顶温度来实现的。
分馏塔一般用（）控制汽油干点。
柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
控制汽油蒸气压可以通过调节（）来实现。
粗汽油干点控制较高，则汽油辛烷值（）。
控制汽油干点可以通过调节（）来实现。
焦化柴油干点是通过（）来控制的
焦化柴油干点是通过循环比。
（）是常顶（汽油）产品干点的主要调节参数。
汽油干点的控制指标为（）。
焦化汽油的干点是靠控制（）来实现的
为保证粗汽油干点合格，一般可先调节（）和（）来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可打冷回流。
汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）
对汽油干点调节没有作用的是调节（）。
稳定汽油蒸汽压及液化气中C5含量主要通过调节稳定塔底重沸器出口温度来控制。（)
