设备管理单位人员发现行车设备故障时,应立即通知列车调度员(车站控制时为车站值班员),报告工长、车间主任或设备管理单位调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记,积极设法修复;对暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。
当调度集中设备()及运输需要时,由中心控制转为车站控制。
在调度集中区段,由列车调度员办理接发列车,遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以()作为行车凭证,列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。
分散自律调度集中设备与计算机联锁设备连接时两端分别采用()。
当Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统()故障时,中心能够报警。
在对计算机联锁、调度集中、列车调度指挥系统、微机监测等设备进行检修作业时,应注意什么?
基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内()及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车
厂站运行变电值班人员发现故障或接到设备故障通知后,应立即()调度自动化维护人员进行处理,发生影响调度电网监视的异常,发生遥控、遥调(AGC、AVC)等控制功能异常时,还应立即报告所属调度机构值班()并采取相应措施。
调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时,应立即按下()按钮,向列车调度员汇报,并通知电务人员处理。
电务设备发生故障时,应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用相关设备,经车站值班员(列车调度员)签认同意后,方可进行处理。
在对计算机联锁、调度集中、调度监督、微机监测等设备进行检修作业时,应注意什么?
当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时,由中心控制转为()控制。
无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用通话方式:无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业。
未设驻站联络员的调度集中区段,在调度所登记的设备故障处理完毕后在相关()销记。
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时,车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮,切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源,直接通过控制台按钮的方式进行控制。
在发生人身触电故障时,为了抢救触电人,可以不经许可,立即断开有关设备的电源,但事后应立即报告调度和上级部门()
TDCS系统临时发生故障停用时,列车调度员应发布调度命令。()
《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定,当发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时,如维保中心接报后确认设备故障在分钟内无法修复,调度长向集团(副)总调度长申报执行电话闭塞法行车作业()
现场发生故障后,工区值班人员必须在10分钟内向车间、段调度汇报(故障现象、发生、停用时间、影响范围、人员分工),一时处理不了,及时登记停用。()
设备管理单位人员发现行车设备故障时,应立即通知列车调度员(车站控制时为车站值班员),报告工长、车间主任或设备管理单位调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记,积极设法修复;对暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。《高铁技规》第337条()
设备管理单位登记停用设备处理故障时,登记停用设备的销记和对车站行车人员(调度员)登记故障内容的销记,应统一在登记停用设备相对应的作业项目栏内合并销记。()
传输设备故障进行业务倒代时,列车调度指挥系统和调度集中系统的通道应在列车调度电话前恢复,以免影响行车。()
区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站停车处理,列车调度员不发布调度命令。()
为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理,日常除加强非正常情况下演练外,由调度所()安排一次TDCS设备故障应急演练,纳入日()计划布置有关车站,并通知相关电务段调度