班轮运输有三个专门要素：固定的港口、固定的航线和预定的船期表。（）
班轮行新分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分成运输航线是依据（）。
班轮船期表公布的时间范围视不同的航线情况而异，一般除航线()等基本情况外，以每月度的安排为主要内容。
在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。 Ⅰ．船舶舱位； Ⅱ．航线； Ⅲ．挂靠港； Ⅳ．船期。
根据《国内水路货物运输规则》，班轮运输形式下的运输合同一般包括（）条款。①船名，航次；②装船日期；③识别标志；④装卸货期限；⑤滞其他费率。
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题：该集装箱班轮航线发船间隔为()天。
集装箱班轮航线一般不能编制精确的船期表。
在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
非班轮运输通常情况下事先不能编制一定期间的船期表，但是其挂靠的港口和运行线路基本固定。（）
班轮运输“四定一负责”特点是指固定航线、固定停靠港口、固定运费率和相对固定的船期，一负责是运费中已包括装卸费用。（）
租船运输与班轮运输不同之处在于（）。 Ⅰ．没有既定的船期表； Ⅱ．没有固定的航线； Ⅲ．没有固定的挂靠港； Ⅳ．没有固定的船员。
班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据（）。
在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。 Ⅰ．船舶舱位；Ⅱ．航线；Ⅲ．挂靠港；Ⅳ．船期。
制定班轮船期表的主要依据是（）。
（）是集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的一种营运组织方式。
通常近洋班轮航线和集装箱班轮航线可以编制较为准确的船期表。
近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
租船运输与班轮运输不同之处在于（）。 Ⅰ．没有既定的船期表；Ⅱ．没有固定的航线；Ⅲ．没有固定的挂靠港；Ⅳ．没有固定的船员。
班轮船期表的主要内容包括：（）、终点港、到达和驶离各港时间，其他有关的注意事项。
班轮船期表的编制方法包括（）。
班轮船期表公布的时间范围视不同航线的情况而异，一般除航线（）等基本情况外，以每月度的安排为主要内容。
不定期船运输具有的特点包括__。 ①没有既定的船期表，也没有固定的航线、装卸港及船期，而是按照船舶出租人与承租人双方签订的租船合同安排船舶航线，组织货物运输；②可以租用整艘船舶，也可以租用船舶的部分舱位；③适合于大宗散货运输，如粮食、石油、煤炭、钢材等；④船舶营运中的相关费用及其风险由谁承担，根据租船合同的类别及合同条款确定；⑤船舶出租人与承租人之间通过签订租船合同明确双方的权利与义务；⑥租船运输的运费或租金水平的高低，直接受租船合同签订时的航运市场的行情影响 （307836:第11章 不定期船运输） （A-0,B-0,C-1,D-13,错误-1）（）
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为（）天。
根据《国内水路货物运输规则》，班轮运输形式下的运输合同一般包括（)条款。①船名，航次;②装船日期;③识别标志;④装卸货期限;⑤滞其他费率。
