LKJ2000型监控装置无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致应如何处理?
列车侧线进站,在进站信号机前,机车信号显示()信号,监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔,并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
车站开放信号机车显示进行信号时开车,机车运行到规定地点按压()“开车”灯灭,监控装置进入监控状态。
机车信号分别显示黄2闪、双黄闪、红黄闪时,LKJ2000监控装置显示器的信号相应闪亮,同时速度等级SD1、SD3同时闪亮。
引导接车在进站信号机前,机车信号显示半红半黄闪信号时,监控装置监控列车以不超过()的速度越过该进站信号机。
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站(接车进路)信号机或四显示区段的分割信号机前,机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光,列车运行速度低于()时,机车乘务员确认引导信号开放后,按压[解锁/2]键解除停车控制模式。
2000型监控装置机车工况条件的各路110V信号,都是通过过滤板处理后送入数字量输入插件,进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入插件出故障导致。
在自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
在监控装置降级运行模式下,如机车信号机显示停车信号(含白灯),列车运行速度超过()时,监控装置实施周期报警。
最高运行速度不超过140km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用。()
机车信号显示一个绿色灯光时,运行监控装置监控列车按线路最高允许速度或机车车辆的最大()运行。
自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
最高运行速度不超过()km/h的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。
若监控装置如果上灯、电平校正方式失效,则与数字量输入插件、机车信号有关。
最高运行速度不超过()的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。
动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km£¯h。()
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站信号机或四显示区段的分割信号机前,机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光,列车运行速度低于时,机车乘务员确认引导信号开放后,按压[解锁/2]键解除停车控制模式()
为了给监控装置提供一个稳定得电源,并减少监控装置开关电源对外地干扰,在机车110V送入监控电源插件前先经过过压抑制板地110V滤波电路滤波()
在LKJ设置为“场间无/码特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前,机车信号为白灯,列车速度低于,在规定距离内,确认地面信号机显示进行的信号后,按【解锁】、【确认】键,监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制()
机车在刷过前方点式应答器,此时如果此时地面点无法判断出色灯情况则发送故障信息,监控装置语音提示“信号故障”,此时按前方蓝灯信号显示制动曲线。()
LKJ£93型监控装置自动引导行车模式,使用时机进站前,机车信号显示关闭信号且速度低于30km£¯h。()
在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过()km/h。
最高运9行速度不超过140 km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用()