汽车维修工时定额的实质是对维修工人进行各类不同作业项目制定的劳动定额，工时定额是维修作业所消耗的（）。
机动车维修工时定额应当由政府交通主管部门制定，道路运输管理机构执行监督，维修经营者必须按公布的工时标准计算。
在2011年1月版《常见维修保养项目工时表》里，骑士更换前挡风玻璃的标准工时定额是（）工时
下列不属于汽车维修行业工时定额种类的是（）。
汽车维修行业工时定额不包括车辆综合性能检测分项收费标准。
机动车维修结算清单格式和内容可由各级道路运输管理机构自行制定。（）
汽车维修企业对汽车维修项目的工时定额，可以按照企业自定标准通过明示并报物价部门批准后收费。
汽车维护工时定额，指汽车进行某级维护（）工时的定额。
幅度控制法是制定汽车修理工时定额的一种方法，它是由（）参照国内外典型的先进企业的同类车型、同类作业的修理工时定额，结合自己本区域企业的发展情况，充分估计现有的潜力和提高生产率的可能性，把修理工时定额控制在一个幅度之内的制定工时定额的方法。
汽车维修工时定额是独立于劳动定额外的特殊定额。（）
在确定汽车维修工时定额时，应考虑维修车型的类型和（）。
在制定工时定额时，要求定额的水平要有（）意识，对汽车工业的发展，考虑到一个时期内的新技术、新工艺、新结构的采用，工时定额不能永久不变，要及时修改，保持其先进性。
汽车维修企业对汽车维修项目的基准工时定额上下浮动最大不超过25%。
工时定额首先主要决定于车型构造、（）及管理等因素，因此不同企业之间会稍有差别，编制定额是根据所在地汽车修理企业的规模和技术的综合水平，均衡而定。
汽车维修工时定额的实质是对维修工人进行各类不同作业项目制定的劳动定额，工时定额是根据维修作业所消耗的必要劳动时间规定的一种劳动消耗量标准。（）
《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营。（）
汽车维修定额工时可由汽车维修业户根据实际维修时间进行适当调整。
工时定额的组织落实和实施在维修过程中主要为以下（）部分。
根据中华人民共和国计量检定规程规定，汽车维修检测设备和量具的检定周期由汽车维修企业自行确定。
单项小修工时定额=基本工时+单项小修工时，或工时定额=基本工时+工时/单个实际维修（更换）的个数。（）
工时定额收费是由某维修项目工时定额乘以工时数来计算。（）
工时定额收费是由某维修项目工时定额乘以工时单价来计算，工时单价必须根据维修企业的投资规模、设施、设备条件、技术水平、服务质量、社会物价和（）来核定。
汽车电器仪器故障诊断检测收费标准属于汽车维修行业工时定额的种类之一。
承担危化企业工程建设、检维修、维护保养的承包商，作业期间可以执行其自行制定的安全作业标准。（）
