在对承载式车身的事故车前部进行测量时,甲说;可测量两个前悬架座至另一侧散热器框架上控制点的距离是否一致,乙说;可测量前横梁两定位控制点至另一侧副梁后控制点的距离是否一致。以下()选项是正确的。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明前部车身()。
整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。
车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,说明前部车身()。
甲说:承载式车身后部钣金结构比前部更复杂,碰撞损坏传递路线更复杂;乙说:同样的碰撞力,承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下()选项是正确的。
车身前部检测有顺序()。
车身前部碰撞吸收能量最大的部件是()。
车身前部损坏就先修理前部部件,后部损坏就先修理后部部件。
前置前驱车身的前部部件承受的载荷比前置后驱车身的前部部件大。
车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有哪些()
专门用于运送易燃和易爆物品的道路运输危险货物车辆,应在驾驶室上方安装()标志灯,车上应备有消防器材并具有相应的安全措施。排气管应装在车身前部,机动车尾部应安装接地装置。
翼子板在车身前部。
运送易燃易爆货物的车辆排气管应在车身的前部,车辆尾部应安装接地线。
在承载式车身中,以下( )部件属于前部车身的结构件。
前置前驱车身前部部件承受的载荷比前置后驱车身大。
车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明前部车身()。
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定,在确认车身颜色时,对于车身颜色随观察位置不同及光线明暗会发生变化的机动车(俗称“变色龙”),应在判定栏签注“×”,并在备注栏简要说明情况。()