重型、中型载货汽车及其挂车应当在车身或者车厢后部粘贴黄黑反光标志。
在校正拉伸时，要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。
甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。
车身前部损坏就先修理前部部件，后部损坏就先修理后部部件。
当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
对于典型的发动机前置前驱型汽车，当发生严重碰撞事故时，甲说：就算变速器支撑部位壳体损坏也不会导致发动机的支撑不稳。乙说：由于变速器和离合器的操纵机构都布置在车身底板上，碰撞力过来的传递会使其受损。谁正确（）
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）
在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）
甲说：汽车正面与面积较大的物体碰撞，损坏程度相对较大；乙说：车身结构式影响车辆损坏情况的重要因素。以下（）选项是正确的。
根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。
重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部应当粘贴（）。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。
重型、中型载货汽车及其挂车应当在车身或者车厢后部粘贴白蓝相间的反光标志。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
车辆在车身前部外表面的易见部位上应至少装置二个能永久保持的商标或厂标，在车身外表面的易见部位上应装置能识别车型的标志。
在空气中能造成汽车车身损坏的因素有（）。
汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。
汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称（ ）。
残疾人机动车应在车身前部和后部分别设置残疾人机动车专用标志。（)
58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
涂装车间自动擦净机可以根据不同的车型设计不同的擦净轨迹，保证车身清洁度，而且不会因和车身接触而掉毛或损坏，这是因为它使用的羽毛（）
