采油（气）压差也称为（）或工作压差，是指目前地层压力与流动压力之差。
设备内的实际压力与大气压力之差，称为（）。
注射成型时在冷却阶段中，随着温度的下降，型腔内体积收缩，压力下降，到开模时，型腔内压力不一定等于外界大气压力。型腔内压力与外界压力之差称残余压力，为了使脱模方便，塑件质量较好，选择（）残余压力为好。
型腔内压力与外界压力之差称为残余压力（即Pr）当（）时，脱模比较困难，塑料制品容易被刮伤甚至破裂。
开模时型腔与大气压力之差称残余压力，残余压力小于0时，脱模较困难，制品易刮伤或破裂。
注射成型时，型腔内熔体压力大小及其分布与很多因素有关。在工程实际中用（）来校核。
当容器外界的压力大于容器内部介质的压力时，称为（）。
模塑成型过程中，型腔受到塑料熔体的压力会产生一定的内应力及变形，若型腔强度不足会发生（）。
塑件和流道系统在分型面上的投影面积与型腔内压力的乘积为（）。
压缩模成型时的冷却阶段中，随着温度的迅速下降，型腔内的塑料体积收缩，压力下降，到开模时，型腔内压力不一定等于外界大气压力，型腔内压力，与外界压力之差称残余压力，为了使脱模方便，塑料质量较好，选择（）残余压力为好。
开模时型腔与大气压力之差称残余压力，残余压力小于0时，制品表面易凹陷，内部有真空泡。
一般地，注塑机的锁模力必须大于型腔内熔体压力与塑件及浇注系统（）的乘积。
注塑机的锁模力必须大于型腔内熔体压力与塑件及浇注系统在（）之和的乘积。
井底压力与地层压力之差称为井底压差，按此方法可以将井眼压力状况分为（）几种情况。
在注塑过程中，若塑料熔体的压力致使型腔产生的内应力超出了材料的许用应力，型腔会发生（）。
压铸时压射缸内液压推动压射冲头前进的速度成为（）；熔融合金在压力作用下，通过内浇口导入型腔的线速度称为（）。
为了克服熔料流经喷嘴、浇道和型腔时的流动阻力，螺杆（或柱塞）对熔料施加的压力称为（）。
锁模力与型腔内熔体压力有关，型腔内熔体压力可根据（）来确定。
在活塞式制冷压缩机的制冷系统中，通常以排气压力与（）之差称为压力差。
采油（气）压差也称为生产压差或工作压差，是指目前地层压力与（）之差。
开模时型腔与大气压力之差称残余压力，残余压力大于0时，制品表面易凹陷，内部有真空泡。
对于纯化合物，在一定外压下，当加热到某一温度时，其饱和蒸气压与外界压力相等时的温度称为（）。
液体的饱和蒸气压力与外界压力相等时的温度称为液体在该压力下的沸点。沸点与外界压力有关。压力增高，沸点上升。
