直接承受动力荷载的结构中，不宜采用（）接头。
直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，同一区段内的钢筋连接接头率不宜大于（）。
一般受拉桁架结构，在承受静力荷载或者间接承受动力荷载的时，其容许长细比为（）。
摩擦型高强度螺栓主要用于直接承受动力荷载的结构、构件的连接。
《现浇混凝土楼盖技术规程》中，直接承受较大集中静力荷载的楼板区域，不宜（）；直接承受较大集中动力荷载的楼板区域，不宜采用（）。
承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。
直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用()接头。
直接承受动力荷载的构件不宜采用焊接接头，必需采用机械连接。（）
长期承受频繁的反复荷载的结构及其连接，在设计中必须考虑结构的疲劳问题。
承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。
直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）
为什么承受动力荷载的重要结构要通过创边、扩孔等方法清除其冷加工的边缘部分？
摩擦型高强度螺栓适用于直接或间接承受动力荷载的结构、构件的连接。
钢筋的焊接不宜用于直接承受动力荷载的结构构件中
直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）接头。
第274题：（）的优点是塑性和韧性较好、传力可靠、质量易检查；缺点是构造复杂，用钢量多，施工复杂。适用于直接承受动力荷载的钢结构连接。
第276题：（）具有连接紧密、受力良好、耐疲劳、安装简单迅速、施工方便、便于养护和加固以及动力荷载作用下不易松动等优点。广泛用于工业与民用建筑钢结构中，也可用于直接承受动力荷载的钢结构。
我国《钢结构设计规范》（GB 50017-2003)中规定，直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的
63、直接承受动力荷载的结构宜采用焊接连接。
直接承受动力荷载的结构构件中，纵向受力钢筋不宜采用焊接（）
直接承受动力荷载的连接，以下连接方式中（）最为适合。
目前，在钢结构中最适用于直接承受动力荷载的连接方法是（）
4、4. 在承受静力荷载的角焊缝连接中，与侧面角焊缝相比，正面角焊缝（）。
2、纵向受力钢筋在直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）。
