风机出口处与入口处风压的差值，称为风机的风压。
列尾控制盒检查风压或确认完毕时的尾部风压×××千帕时，显示（）。
串联网路中总风压（）各条巷道分风压。
并联网路中总风压（）各条巷道风压。
自然风压和机械风压一般都稳定，但比较小。
风机出口处与入口处风压的差值，称为风机压头，简称风压。
防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。
空压机安全阀的最高自动排气风压，应为额定工作风压加（）。
利用主通风机风压或自然风压为动力的局部通风方法，简称总风压通风。
通风机的实际工作风压不得超过最高风压的90％。
并联风网的总风压等于各条分支的风压。
一般正压面的风压高出负压面的风压约（）。
风压平衡定律中，通常任一回路或网孔中取顺时针方向风流的风压为负，逆时针方向风流的风压为正。
列车主风管风压不正常时，定时发送风压报警，列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意，风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。按下控制盒（）按键，列尾机车台发送风压报警确认，列尾主机收到后停止发送风压报警
列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。
软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入（）的风压。
通风机的全风压与静风压及动风压有什么关系？
按下控制盒风压（）按键，列尾机车台相应发出查询风压命令，列尾主机相应返回查询风压应答后，列尾机车台语音播报风压值语音“****机车风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。
风动工具的风压应该经常保持（）风压。
T·TF型风压调整器的二级制动风压为（）kPa。
并联通风网络的总风压和分风压的关系是（）。
GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”。
风压上升和风量下降，表明煤气上升过程中的阻力增加;风压突然上升和风压突然下降，表明有发生塌料现象的可能。（)
风机的风压是风机出口处与入口处风压的差值。
4、离心通风机的全风压为静风压和动风压之和。
