操舵时，实际舵角与发送器的舵角指示器的度数不一致的原因有（）。 ①活塞不油密，油缸活塞阻力太大； ②油压过高，旁通阀泄漏； ③补给阀弹簧失效，安全阀闭不紧。
舶满舵时的舵角应是（）。
利用手柄操舵方式进行操舵时，可从（）确定舵机实际转出的舵角。
利用随动操舵方式进行操舵时，可从（）确定舵机实际转出的舵角。
300总吨及以上的海船应在驾驶台设置舵角指示器和主机转速指示器。≥500总吨要求配备
船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为：（）.
舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好.
航行中为防止失去最大有效舵角，在舵机上设置限位器，流线型舵一般限制为（）左右，平板舵一般为（）。
据乔塞尔普通舵实验，当海船转船力矩达最大值时的极限舵角约为（）。
船舶航行时，操一个舵角，在舵页两侧产生水压差，即为（）。
在舵叶或下舵杆与尾柱上部设置机械舵角限位器，其限制角为（）。
在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上（）
使用手柄控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需的舵角，应注意掌握（）。 ①船的回转惯性； ②控制开关操作及时； ③反馈信号。
泵控型舵机工作时主泵在舵转到指令舵角后（）。
根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中，在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环，根据经验，该滞后环宽度达到（）以上时，操纵时有显著的困难。
海船的极限舵角一般为（）；超大型船舶的极限舵角一般为（）。
在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）
旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速作（）旋回时，船舶重心处所经过的轨迹。
为防止在操舵时舵角太大而超过有效舵角，舵角限位器通常可设在（）。 ①舵机上； ②舵扇上； ③舵柱上； ④驾驶室内。
在舵角和螺旋桨转速不变的情况下，水流对舵压力、舵效的影响是（）。
使用直接控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需要的舵角，应注意掌握：（）
当舵角达到极限舵角时，若舵角再继续增大，在舵页背面产生强涡流，升力系数急剧减小，这种现象叫做（）。
为防止在操舵时舵角太大而超过有效舵角，舵角限位器通常可设在（）。①舵机上；②舵扇上；③舵柱上；④驾驶室内
关于舵角限位器时作用，下列何者正确（）
