HXD1C机车在升弓命令发出（）分钟后，司机必须发出闭合主断的命令，否则会自动降弓保护蓄电池亏电。
当单体支柱钻底量超过（）mm时，必须穿铁鞋。
电力机车升弓做高压实验前.必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行.高压实验升，降弓，必须按规鸣笛和（）后方可进行，以保证人身安全.
电力电缆停电时间超过试验周期时，必须做标准预防性试验。第十章
《空调列车服务质量规范》中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过4分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
电力电缆停电时间超过试验周期时，必须做标准预防性试验。
到发线、调车线在坡度超过1.5‰，不超过5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
旅客列车在给水站停时3分钟以上（不含本数）的，餐车都必须补水。
电力机车乘务员进变压室、高压室等处检查、处理故障时，必须断电、降弓并（），否则，禁止开启变压室、高压室门。
当单体支柱钻底量超过（）时，必须穿铁鞋。
《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板。
当单体支柱钻底量超过mm时，必须穿铁鞋。
站停时间超过20分钟，开车前应按规定作列车制动机（）试验。
《动车组列车车门管理作业指导书》冬季折返站站停超过分钟，通知司机关门（）
登乘内燃、电力机车作业时，上下车速度不得超过10KM/H（）
普速列车高站台乘降作业时，站停时间超过（)分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。
升、降弓之前必须先（），降弓之前，必须（），在没有降弓之前禁止下车底作业。__（摘自三月检规程）
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，设置警示带。《铁路旅客运输服务质量规范》
《铁路旅客运输服务质量规范》高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带
允许在机车、车辆运行中上下车时，车速不得超过（)km£¯h。
旅客列车在给水站停时4£5分钟以上（不含本数)的，餐车都必须补水。（)
电客车设置铁鞋防溜时，铁鞋应统一放置于调车正面，大洲停车场规定线路西侧为调车正面，具体放置位置规定如下：为列车编组时,铁鞋放置在两个对车第三轴的非闸瓦端;单元车时铁鞋放置在对车第三轴和C车第四轴的非闸瓦端；单节车或工程车的铁鞋放置在两端最外侧车轮下的非闸瓦端（）
列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
作业人员使用铁鞋必须跟随人走，使用完毕及时归还并妥善保管，严禁随意将铁鞋放置在线路旁。（)
