当列车某一车门发生故障不能正常开闭时，须手动操作隔离开关，其结果是其一：（）；其二：把S1―S4的关门联锁接点短路，避免影响列车正常运行。
煤气蓄热室的任一部分，包括交换考克在内，其吸力不得小于0.5Pa。
煤气蓄热室的任一部位，包括交换开闭器在内，其吸力不得小于（）。
在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取（）措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生，从而抑制其电磁干扰的产生。
新组装的钢轮相差不得超过1mm，旧钢轮相差不得超过（）mm。
故障隔离开关（S7）在隔离位的作用是什么？若本车某一车门发生故障不能正常开闭时，须手动操作隔离开关S7，其结果是：
下列故障发生时，煤气交换考克能自动关闭的是（）
月修规程中规定：轴箱顶部与架构基准距离（），四角数值相差 不得超过4mm，调整垫厚度不得超过25mm。
当振槽活门开闭时撞击声大时，应调节过滤调压阀，使活塞运动速度（）。
用焦炉煤气加热时，焦炉煤气交换考克除碳口应保持畅通。
工伤急救两侧夹板要平行一致，两端头相差不得大于（）mm。
配管时，不同管壁厚的管子对口的管壁厚度相差，不得超过（）mm。
某焦炉使用机械交换机，当交换考克全关，废气交换完毕，这时（）。
某锅炉最高和最低水位相差600mm水柱，参考水位比最高水位高200mm水柱，经迁移后，差压变送器的零点是（）。
为什么要清洗交换旋塞交换考克？
根据《固定软交换设备安装工程验收暂行规定》（YD/T5154—2007），电缆走道及槽道的安装位置应符合工程设计的要求，左右偏差不得超过（）mm。
煤气蓄热室的任意部位，包括交换开闭器在内，其吸力不得小于（）。
在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
煤气管道管径在100mm以下，管道着火时可立即关死开闭器灭火。管径在100mm以上，管道着火时，应逐步降低煤气压力，通入大量的蒸汽灭火，但煤气压力不得小于()，禁止突然关死开闭器，以防回火爆炸。
隔离开关的三相合闸应一致，各相前后相差不得大于4mm
普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm（）
起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30 mm，且两股钢轨起道量相差不得超过7 mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.5.1条（）
在每节轨上，钢轨接头相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
