当旅客列车以高于160km／h低于200km／h的速度通过车站时，站台安全标线与站台边缘距离规定为（）
旅客列车（动车组）最高运行速度为200km/h时，列车紧急制动距离限制为（）。
线路允许速度大于120km/h的地段，对特快旅客列车到达前的下道避车有哪些规定？
车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为（）。
运行速度不超过200km/h的旅客列车（动车组）在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为2000m。
各种设备、设施应满足旅客列车200km/h（250km/h区段应满足旅客列车250km/h），货物列车120km/h运行安全、平稳性的要求。（）
200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式，最大轴重不大于（）的动车组。
200km/h速度等级的旅客列车采用（）传动、动力分散式动车组。
在线路允许速度大于120Km/h的地段，特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，必须停止影响列车运行的施工。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160km/h紧急制动距离限值（）m。
由SS3型机车牵引的特快旅客列车，在线路允许速度为120km/h的线路上运行，LKJ限制速度显示窗口显示限速为（）km/h。
高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线）所有的接触网设备，自（）开始即认定为带电设备。
旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为（）。
最高运行速度160km£¯h以上至200km£¯h的旅客列车，紧急制动距离限值为（)。
旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员)沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km／h动力集中动车组)开窗通风的决定，并通知司机转报列车调度员。（)
动车组指运行速度在（)以上的旅客列车。A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h
特快旅客列车：指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。此题为判断题(对，错)。
《铁路技术管理规程》的适用范围，适用于国家铁路，包括（)和普速铁路两部分，高速铁路部分适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
旅客列车（动车组）最高运行速度为160km/h时，紧急制动距离限值（）
1．按速度等级划分，中国动车组可划分为：（2分） A．200~300km/h B．300km/h以上级 C．200km/h以下级 D．350km/h以上级 E．160km/h以下级
最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车在运行途中（）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但（）不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车应计算闸瓦压力
铁路技术管理规程高速铁路部分，适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁
