推送车辆时，要先试拉，车列（）应有人瞭望，及时显示信号。
调车作业推送车辆时，要先（），车列前部应有人进行暸望，及时显示停车信号。
使用无线调车灯显设备作业时，专用调车机推送车辆作业超过（）时，前端必须双人双台作业，正确及时地发出“十、五、三”车调车指令，未得到司机鸣笛或通话回示，应立即发出停车信号。
行规规定：调车指挥人在指挥机车推送车辆连挂作业时，距停留车110m、55m、33m时，准确显示（）车距离信号。接近停留车（）车以前，应根据带车辆数适当降低速度。
调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车员手信号时，应将速度控制在3km/h以内。（）
推送车辆时，要先试拉，确认（）车辆起动后，方可显示试拉好了信号。
利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作"隔离车"，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）米以上的安全距离。
为保证调车作业安全，推送车辆时，要先（）。
调车作业推送车辆前，要先（）。
调车作业推送车辆时，要先（）。
为保证调车作业安全，装有（）的车辆，禁止手推调车。
推送车辆时，要先（）。
调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车人员手信号，应将速度控制在3km/h以内，防止撞车。
推送调车法的最大优点就是作业安全且效率高。
调车作业推进车辆时要先（)，确认车辆连挂状态完好后再行推进。
推送车辆时，要先（）。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。（铁总科技〔2014〕172号普速部分第291条）
调车作业推送车辆时，要先（），车列前部应有人瞭望，及时显示信号
推送车辆时，要先（）。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号
推送车辆时，要先试风。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。（)
推送车辆时，要先＜＞。车列前部应有人瞭望，及时显示信号
调车作业时，车辆段内空线牵引运行允许速度，空线推送运行允许速度，在尽头线调车时（）
调车作业中，推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时（）
《行规》第57条规定：调车作业中试拉的规定:连续连挂后及推送车辆运行前、解体列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉（）
