越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。
客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与相邻线路间最小距离为（）毫米。
牵出线与其相邻线线间距，在调车作业繁忙车站规定为（）mm。
峰尾牵出线上的调车机车，主要担当（）调车作业。
平面牵出线调车作业中，对连结员的提钩作业有哪些技术要求？
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
调车工作按其作业目的不同分为哪几种（调车）？
平面牵出线调车作业的程序是什么？
调车作业繁忙的车站牵出线与其相邻线间的最小距离为（）mm。
由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。
区段站的调车场两端应各设（）条牵出线，如每昼夜实际解编作业量不超过7列时，次要牵出线可缓设。
调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
非驼峰调车场内，两端设牵出线，其分工方式一般有几种？
牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。
调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）mm。
坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业（）
车辆段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，司机在作业中严格控制速度，不得超过（），禁止越出车辆段/场界
越出战界调车是由于车站未设牵出现=线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车
段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，DCC值班员向走行线排列调车进路前，需征得行调同意，司机在作业中严格控制速度，禁止越出段/场
调车作业按（）分为牵出线调个 和驼峰调车两大类
