直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
13号钩锁上部左、右导向面磨耗不大于2mm,挂钩轴磨耗不大于1mm,开锁坐锁面磨耗不大于()mm或不影响开锁作用
钢轨堆焊打磨后,应保持轨面平顺,但堆焊处允许有0.3mm的凸出,不得低凹。
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。
13号钩锁上部左、右导向面磨耗不大于2mm,挂钩轴磨耗不大于()mm,开锁坐锁面磨耗不大于2mm或不影响开锁作用。
钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时须焊修,焊后磨修恢复原型。
在直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于()时,应进行打磨。
转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于()mm时堆焊,焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。
钩锁开锁坐锁面磨耗大于()mm或影响开锁作用时,焊后磨修并恢复原型。
包板式转向架转向架分解时须对构架导框磨耗面进行测量,磨耗大于()mm时焊修并打磨平整。
钩锁腿及左右导向面磨耗超过()时,应堆焊打磨并保持棱角,锁腿裂纹时应予更换。
分解检查钩腔内配件时,锁面磨耗不大于()mm,16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗不大于2mm。
分解检查钩腔配件时钩锁锁面磨耗不大于2mm,16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗不大于()。
转8A型摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于mm时堆焊后加工()
13号、13A型、13B型钩体的钩腔上防跳台磨耗大于mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸,前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸()
构架式转向架轴箱体裂纹深度大于2mm,长度大于mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时,堆焊后磨平()
钢轨轨面波浪形磨耗谷深为()时,应进行打磨
转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原型或加工后焊装磨耗板,其材质为Q235()
钩体上锁销孔前后磨耗之和大于2mm时堆焊后磨修恢复原型。()
16,17号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套磨耗堆焊有什么注意事项?
13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于2mm时焊修,焊后磨修恢复原形;13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时更换。()
三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm,两侧磨耗深度之和大于3mm,内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于mm或组装间隙超限时,堆焊后加工()
摆式转向架铸钢摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于时堆焊后加工()