半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。
半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。
试验装置的低压回路中应有两个并联电源开关，并加装过载自动跳闸装置。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
当主发电机出现过载时，自动卸载装置应()。
头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
当速度大于（）Km/h时全自动车钩的过载保护装置产生不可恢复变形，拉断联接螺栓，车辆前端的车钩被剪切掉，使车辆前端产生可控制变形。
关于船舶同步发电机过载保护装置及自动卸载装置，下列说法正确的是（）。
当主发电机出现过载时，自动分级卸载装置是（）。
试验装置的低压回路中应有（）电源开关，并加装过载自动掉闸装置。
半自动车钩缓冲吸能装置有（）
地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
（）级车钩检修时，需检查头钩过载保护装置是否触发。
高压试验，试验装置的低压回路中应有一个电源开关，并加装过载自动跳闸装置。
下列哪项不是自动车钩上的装置（）。
试验装置的低压回路中应有（）电源开关，并加装过载自动跳闸装置。
半自动缓冲装置第1级车钩检修包括日常检修和月检所有内容（)
全自动车钩内部剪切过载值为KN;（）
西安地铁电客车车钩过载保护装置的作用是（)。
半自动车钩有过载保护装置（）
车钩及缓冲器检修应及时采用以下装备：钩舌自动检测装置，缓冲器自动检测装置，车钩作用自动试验装置等（）
NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
半自动钩缓装置车钩长度为（）mm
整车落成应及时采用以下设备：车钩作用自动试验装置、车钩高度自动检测装置等（）
