半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
下列属于CRH5型车自动车钩缓冲装置组成的是（）。
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和（）接头。
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接，实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有（）.
车钩缓冲装置的风管连接器设有（）接头和解钩风管接头。
密封式车钩缓冲装置分为8个部分，分别是（）、（）、（）、（）、钩身、缓冲器、制动风管连接器、电气连接器。
车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和副风管接头。
简述CRH5型车自动车钩缓冲装置的组成？
城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。
下列属于CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的有（）。
铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。
车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。
TFDS系统自动拍摄和筛选出（）、基础制动装置、车钩缓冲装置、（）及车号标签等车辆关键部位图像。
半自动车钩缓冲吸能装置有（）
车钩在使用中有三种状态（）。
半自动缓冲装置第1级车钩检修包括日常检修和月检所有内容（)
车钩及缓冲器检修应及时采用以下装备：钩舌自动检测装置，缓冲器自动检测装置，车钩作用自动试验装置等（）
CRH2A型动车组，前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解。主要由（）等几个模块组成。
车钩缓冲装置主要具有三种功能（)。
