当设备出现故障时，按下应急按键即可对全广播区域进行话筒广播。
在自动化集成系统控制台故障情况下，启用后备控制台，在值班人员获得授权的情况下，运用钥匙开启并使用后备车站广播控制台的各项广播功能。
当（）时，按下话音记录器控制盒上的抹除按钮可以实现整体抹音.
当发生火灾警报，在延时时间内发现有异常情况，不需启动七氟丙烷灭火系统进行灭火时，可按下手动控制盒或控制盘上的（），即可阻止控制盘灭火指令的发出。
车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。
车站自动化集成系统在车站值班员控制室，设置一套车站自动化集成系统控制台，为车站值班员提供广播功能。
ATC控制盒上的识别按钮按下时，则（）
司机按下广播控制盒上的（）建立起乘客与司机的双向对讲。
车站值班员通过CCTV在ISCS系统设置的一机双显方式或硬件解码传输到监视器方式进行视频控制，均在车控室工作台上设置1台后备车站操作台，在车站ISCS系统操作台发生故障时，经过授权后运用（）开启并使用。
当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员应如何处理？
车站广播手动联动状态时，多线集中控制盘（控制显示面板）上的广播手/自动切换旋钮在手动位置，系统封锁灯闪烁。
只有当自动化集成系统访问广播系统时，广播系统才将车站占用状况、故障指示、广播区使用状况送到自动化集成系统。
当调节现代气象雷达控制盒上的增益旋钮时（）。
如有乘客需要帮助找寻走失亲属、朋友，车站行车值班员可在取得（）同意后使用人工播音系统播放全站寻人广播。
按下应答机控制盒上的识别按钮时（）。
车站广播播音盒应具备播音功能、（）、故障显示、噪音探测及控制功能。
当ATS系统（含通道）故障或发生危及行车安全、人身安全等紧急情况时，必须经行调同意，车站方可取得控制权。（）
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
根据非正常情况下接发列车安全控制图，当故障设备恢复时，车站值班员确认登记、试验正确签字后，应（）。
当控制中心故障或网络通信中断以及系统检测到非法入侵时，受到影响的车站、车载子系统迅速自动转入（），按已接收到的播放列表和节目内容自行组织播放。
当系统级控制、站台级控制均不能操作安全门，或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时，可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘（PSA）实现紧急开门操作（）
当同时有多个乘客紧急报警器呼入时，司机可以按下激活端司机台广播控制盒上的“紧急对讲”按键按照先到先通的原则顺序接通每个乘客报警（）
按下紧急报警器中的“报警”按钮，报警灯以1秒/次的频率闪烁同时广播控制盒上会收到紧急报警信息，蜂鸣器以1秒/次的频率发出声音（）
如果广播“主机”发生故障，则由广播系统控制器上的“主机”键进行转换（）
