车钩闭锁状态,钩锁往上活动量:改进3号下、13号上作用式为()。
装用13、13A型车钩的各型货车,牵引梁内部无钩尾框限位挡板的,均须加装挡板,为何?
关于13号上作用式车钩,下列说法错误的是()。
十三号货车上作用式车钩的钩尾后端面是一个(),在缓冲器身长的作用下,以便车钩自动复位。
目前,国内外蓄电池电机车运输大多采用()系统。
东风8B型机车车钩采用的TB-85内燃、电力机车下作用式车钩钩体后端呈()。
13号车钩(下作用)为什么会发生自动开锁?
SS4B电力机车选用了13号下作用式车钩,它由钩舌、钩体、钩舌销、()以及锁铁和()等组成。
13号下作用式车钩全开位不良的原因有哪些?
部门机车车钩缓冲器均采用弹簧式摩擦减振器。()
目前我国韶山型电力机车多采用()下作用式自动车钩。
十三号下作用式自动车钩钩体由()铸成。
车辆临修时,13型系列上作用式车钩锁铁移动量不大于()。
上作用式13号车钩之钩提杆孔中心与上锁销孔中心之水平距离允许在上锁销()mm。
大型养路机械主要采用标准的13号货车上作用式车钩,内燃、电力机车上作用式车钩,以及()。
装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时,裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换()
装用13.13A型车钩的各型货车,牵引梁内部无钩尾框限位挡板的,均须加装挡板,为何?
列车自动分离的原因有13号下作用车钩一位提钩杆与手闸托间隙过小,以及提钩杆与活端板立柱间隙太小,当车钩被压缩时,将提钩杆挤起,造成自动分离。()
装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时()
钩锁销装反或钩锁销突起部及防跳台磨耗,尤其13号下作用车钩的下防跳不标准者,因失去防脱功能,极易脱钩。()
13号下作用式车钩闭锁位外距为()。
根据车钩的开启方式,可以将车钩分为上作用式和下作用式两种我国各型电力机车现在大多采用下作用式自动车钩()
113号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔,无防跳插销安装孔时()
装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换()