铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。
铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。
铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用（）防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件，装车前须取下各包装、防护物。所有材料配件须上架、入箱存放，储存期不超限。
在变压器关键点见证阶段，硅钢片（）等性能参数进行抽样检查，每批按5%抽样（抽样数以硅钢卷等包装件计），但不少于3卷。
现场检查项目中对不合格的设备及其组件、材料进行复验时，有抽验比例要求的，应（）抽样检查。
风机盘管机组的检验方法为随机抽样送检，核查复验报告，要求同一厂家同材质的绝热材料复检不得少于（），不得少于2台。
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的不得使用通道（）防护件，装车前须取下各包装、防护物。
焊接材料不需要抽样复验。
检验批的质量验收进行实物检查应对原材料、构配件和器具等产品的进场复验，应按进场的（）和产品的抽样检验方案执行。
下列材料和构配件进场时必须进行抽样复验的是（）。
对于合金钢、含镍低温钢、含钼奥氏体不锈钢以及镍基合金、钛和钛合金材料的管道组成件，应采用光谱分析或其他方法进行材质抽样检查，抽样数量取每批(同炉批号、同规格，下同)的()%且不少于一个管道组成件。
同一厂家生产的同一品种、同一类型的进场节能材料应至少抽取一组试件进行复验()此题为判断题(对，错)。
铁路货车尼龙材料配件产品自制造之日起到装车使用前的贮存期不应超过年（）
依据苏JG／T045－2011，一栋建筑采用了复合材料保温板外墙外保温系统，工程建筑面积为15000m2，，则进行抽样复验时，应至少抽查（)次。
铁路货车尼龙件主要用于等非耐磨高强度复合尼龙件，其强度、断裂伸长率根据具体使用要求确定（）
对于还款正常的个贷业务,应（）至少进行一次人工定期抽查，抽查比例不低于总笔数的1%且抽查笔数不少于10笔，全年抽查比例不低于总笔数的5%
货车运用作业场储备的材料配件件储存要求是（）。《运规》
铁路货车尼龙件表面应平整光滑，无（）等缺陷。（应知应会-《段规》）
尼龙材料配件自制造之日起到装车使用前的贮存期不应超过年（）
现场检查顶目石对不合格的设备及其组件、材料进行复验时，有抽验比例要求的，应（）抽样检查
铁路货车尼龙件自制造之日起到装车使用前的贮存期不应超过（）
预应力连接器外观质量验收时，每批抽样数量不应少于5%且不少于10件（套）（）
HM-1型缓冲器复验抽样比例不少于（至少5件），若有不合格，应加倍检验，仍有不合格，则该批产品判定为不合格（）
