设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为（）元/万人公里
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该座次的客座利用率为（）
设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（）公里/小时
《局旅客列车乘务作业标准》规定，折返站作业，停留作业的作业内容是什么？
设某旅客列车的列车公里为1927公里，旅客列车的旅行总时间为26.8小时，旅客列车在中间站停留总时间为4.9小时。该列车的速度系数为()。
设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（）辆。
开行旅游列车，在折返站停留超过（），自超过时起，按时核收停留费。
《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门；在途中，开启运行方向（）车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车。
动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该次列车的技术速度为（）公里/小时
列车在折返站停留时间一般为：（）、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间三者之和。
《旅游列车开行管理办法》旅游列车中途站、折返站停留超过时限的，自超过时起，超过（）小时但不超过24小时的，按1日核收停留费。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括（）机车
设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握（）的数据。
设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。该旅客列车车底的周转时间为（）天。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里
折返站停留时间超过时，列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后，通知司机（按钮不在司机室的通知随车机械师）关闭车门（）
旅游列车折返站停留24小时以内的免收停留费。（)
《旅游列车管理办法》旅游列车中途站停留24小时、折返站停留（）小时以内的，免收停留费
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过（）KM/h，按进站信号机显示进站
《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时，在停车站，开启站台一侧车门;在途中，开启运行方向（)车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车。
《南昌铁路局旅游列车开行管理办法》旅游列车中途站停留24小时、折返站停留48小时以内的，免收停留费。（)
旅游列车中途站停留24小时、折返站停留（)小时以内的，免收停留费。
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。
