电气化区段接触网未停电时，任何从业人员严禁登上各车辆（）进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。
轨道作业车辆在电气化区段作业时，在接触网停电并挂好接地线前，禁止攀登车顶或进行车顶作业；禁止吊机装卸作业；禁止升起、旋转作业平台。
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。
在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位。
上车顶作业时，应按规定打开隔离开关并挂（）确认无电后，方可登上车顶进行检查或修理。
司机在车顶作业完毕，确认无其他人员作业和遗留工具时，锁闭车顶门，并向机调值班员申请办理合闸手续。
为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在（）区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用（）。
车顶作业不准超过四人，须系好安全带、带好安全帽，工具、零件须稳妥摆放，不准掷递物品。雪天作业须先清理车顶积雪，落实防滑措施方可工作。
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
CRH2A统型动车组车顶作业时要打下安全防护渡板，应在车顶防滑部分行走，防止意外跌倒滑落；地沟行走时注意脚下，防止跌倒滑倒（）
CRH2A统型动车组车顶检修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处， 每处剥离不大于（）
登顶作业时必须确保动车停靠在无电区方能进行作业，登车顶作业须有车间人员（或由车间指定人员）到场，设立专人防护（）
停电天窗时间内，使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业，可不装设接地线。未装设接地线时，禁止、车顶和支柱。（）
登顶作业人员佩戴安全带、安全帽，在动车手柄处悬挂标志牌，登车顶检查无线列调设备天线无撞坏、外壳无脱落、反射板无异常。作业人员在车顶作业，安全带要牢系在可靠处（）
上线作业包括在线路和两线间进行除雪、除草、拾垃圾、清扫道岔、减速顶、可控顶、停车顶、（）检查等作业
在车顶检修作业时，应注意放下两侧面防护平台。（）
登高作业时必须正确使用符合安全要求的的梯梯凳并架设稳固，上车顶作业必须挂（）
上线作业包括在线路和两线间进行（）、（）、（）、（）、减速顶、可控顶、停车顶、停车器检查等作业
登顶作业人员下车顶时必须打开列车端部防攀盒登顶，直接跨越未打开的防攀盒（）
所有登顶人员上、下车顶都必须由作业组长组织和确认，确保上、下车顶人员一一对应。登顶作业完毕，每一名登顶作业人员必须办理完工销记手续，逐人交回隔离门IC卡（）
依据《NJ02-NJ01-2电客车大修作业指导书》，车顶防水胶缝检修时，用铲刀将横胶缝中的旧胶清理干净，用异丙醇清洁胶缝及周边区域（）
CRH380A统型动车组二级修车顶检修、清洁作业时，使用中性清洗剂清洗车顶油漆部位，确认表面洁净（）
在电气化区段接触网未停电的情况下，禁止调车人员到车顶上调车作业（）
电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续即可上车顶作业（）
