CW-200K型车空气弹簧的横向变位可达（）以上。
25T型车火灾报警装置探头底座上的终端电阻应为200KΩ。
地铁列车横向油压减振器可改善空气弹簧的横向特性。
CW-200K型转向架空气弹簧座横向跨距为（）
25K客车CW—1B、206WP型转向架都没有空气弹簧。
25K型客车检修规程规定：CW-2转向架空气弹簧充气高度为（）。
在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
装用在CW£200K型转向架上的差压阀，两空气弹簧的允许压差为（)。
CW－200K型转向架上的安全钢丝绳钢索的保养每半年一次（春秋各一次)，或者（)一次。
3号线列车二系悬挂装置由空气弹簧.二系垂向减振器.二系横向减振器..横向止挡等等部件组成（）
CW£200K转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、（)及轴温报警装置部分组成。
CW£200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆、扭臂、连杆和销轴须（)检查，扭杆、连杆和销轴发现裂纹时报废。
CW－200K型转向架轴箱弹簧组装高度为（)。
CW£200K型转向架为无摇枕结构，取消了传统结构的悬吊件，由大变位（)£直接支撑车体。
CW£2C型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为（)。
CW£200K型轴箱定位装置主要包括轮对组成、轴承组、轴箱定位节点、双圈弹簧组和£等部分。
Cw一200K型转向架上的安全钢丝绳钢索可调整范围为（）
CW－200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离：两横梁内侧不小于（)。
横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时，汽车因离心力的作用而产生的横向加速度，以判断悬架系统阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况，以维持车身的最佳姿势。（)
CW£200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1£¯4圆周，深度超过（)时更换。
CW£200K型转向架采用无摇动台、无摇枕、（)三无结构。
CW£200K转向架中央悬挂装置包括空气弹簧、高度阀、差压阀、牵引装置、抗侧滚扭杆、安全钢丝绳等。（)
CW－2型转向架空气弹簧充气后，高度应为（）mm
B6型车每个转向架有个空气弹簧（）
