离心鼓风机在临界转速时，会引起输送量的波动，发生振动，产生飞动现象。
离心式压缩机在临界转速中的共振主要是由（）引起的。
当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。
只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于1／2工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
离心压缩机在临界转速下工作，会（）
汽轮机和压缩机转子的临界转速决定于机体的结构和形式。
所有的离心式压缩机实际上（）临界转速。
离心式压缩机转子在临界转速附近转动时所表现出的现象是（）。
压缩机在临界转速区长时间转动时，转子会发生强烈震动。（）
只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于（）工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
离心式压缩机发生喘振的主要原因是转速太接近其临界转速。
机组在过临界转速中，压缩机转子轴向位移值变化大的原因是（）。
习惯上常将离心式压缩机转动的零部件叫转子
离心压缩机径向轴承的作用是转子在一定转速下运行时，承受转子的重力和振动等原因引起的附加径向载荷，保护转子转动中心和汽缸中心同心。
离心压缩机在一定转速和进口条件下的（），（），（）的关系用图示的方法表示出来所形成的曲线称为（），也称为特性曲线。
型号为D8SS的离心式压缩机的第一临界转速（）RPM。
离心式压缩机试车时，对于挠性转子要（）得通过临界转速。
离心压缩机径向轴承的作用是转子在一定转速下运行时，承受转子的重力和振动等原因引起的附加径向载荷，保护转子转动中心和气缸中心同心。
转子像任何转动物体一样，有它的（），在汽轮机升速和降速过程中，当达到某一转速值时，（）正好与转子的（）重合，转子产生共振，振动幅值明显增大，当越过该转速值后，转子振幅值明显减小。这个转速值叫转子的临界转速。
工作转速低于临界转速的汽轮机转子称为（），这种转子在启动过程中没有共振现象产生。
离心压缩机为什么不允许在临界转速下工作？
当转子的临界转速低于工作转速（）时，才有可能发生油膜振荡现象。
离心式压缩机组过临界转速时，要果断，平稳，快速的滑过，不可在此转速停留（）
离心机组在临界转速下的剧烈振动现象，相当于共振现象。（)
