机车柴油机均采用（），因为它具有结构简单、尺寸小、排量大、良好的调节性能。
一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。
为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振，在机车柴油机上均装有（）。
机车柴油机功率不稳定（忽大、忽小），属于联合调节器的主要原因有哪些？
机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
内燃机油按特性和使用场合分为汽油机油和柴油机油。（）
内燃机按燃料可分为（）、柴油机、煤气机等
为了提高凸轮轴的刚度，在机车柴油机上采用（）结构。
内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速，其主要目的是（）。
根据燃料不同，内燃发动机可分为汽油、柴油，煤油、（）发动机等。
内燃机的分类按燃料不同可分为汽油机、柴油机和（）。
机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。
按使用燃料分，内燃机可分为（）、柴油机等。
内燃机的型式很多，按照所采用的（）不同可分为柴油机、汽油机、天燃气机等。
活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和（）发动机三种。
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化，自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动（）。
GK1C机车同一台柴油机上的连杆组重量差不得超过0.3kg。
DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。
按（）不同内燃机可分为汽油发动机和柴油发动机。
内燃式叉车按（）不同又分为三类：汽油叉车、柴油叉车、液化石油气叉车
一般内燃机车均采用（)来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。
东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良易引起柴油机（)。
内燃机润滑油简称内燃机油，根据内燃机的不同要求，可分为适用于汽油机的汽油机机油和适用于柴油机的柴油机机油（）
