东风4B型机车如司机在Ⅰ端司机室踩砂阀左右分别是（）位砂管下砂。
联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。 Ⅰ.遥控气动速度设定 Ⅱ.遥控气动速度降设定 Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节 Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小 Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速 Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小
如果联合调节器补偿针阀开度过大，是反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。
在UG型液压调速器的稳定性调节中，可进行调节的部件是（）。 Ⅰ.刚性反馈机构 Ⅱ.调速机构 Ⅲ.补偿针阀的开度 Ⅳ.负荷限制机构 Ⅴ.低速限制螺栓 Ⅵ.反馈指针位置
调速器的（）针阀开度过小，会影响机车的加速或减速性能。
东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速滑阀机构、配速伺服器刚性反馈杠杆等组成。
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
当补偿针阀开度过大时，调速器会出现（）现象。
东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是（）。
如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
在液压调速器中补偿针阀开度过大，补偿指针在过大刻度，对反馈的影响是（）。
补偿针阀开度过大或过小有何影响？
在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是（）。 Ⅰ.反馈作用减弱 Ⅱ.供油量调节不足 Ⅲ.供油量调节过度 Ⅳ.转速恢复时间长 Ⅴ.调速过程稳定性变差 Ⅵ.反馈作用增强
C型联合调节器补偿针阀属于（）系统
液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。
液压调速器的补偿针阀开度过大，（）；针阀开度过小，（）。
东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。
如联合调节器补偿针阀开度过大，会产生什么现象？
东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成。
东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
东风4B型机车闸瓦间隙自动调节器有哪些部分组成？
