某汽车的重置成本为20万元,按行驶里程设计的总使用寿命为60万公里,残值为0,已运行12万公里,若不考虑其他因素,该汽车的实体性贬值额为()。
一般正时皮带的更换是在行驶多久以后()
更换正时皮带时一般都要考虑正时皮带张紧轮一同更换。
一般30W紫外线灯的使用寿命为多长()。
缓降器要对使用次数严格记录,在达到使用寿命后返修(一般为30-50次)。
发动机正时齿形带更换周期一般为()万公里。
全新高尔夫EA.211发动机使用的正时皮带的客户利益不包括()
某寿险公司2010年1月购买了一辆汽车,价格为30万,预计使用寿命为10年,预计净残值率为5%,若采用直线法计提折旧,则该汽车的年折旧额为()万元。
某运输企业欲购买新车,有AB两类车型可供选择,经预测A型车的寿命周期费用为330万元,系统效率为460万吨公里/车年,B型车的寿命周期费用为280万元,系统效率为375万吨公里/车年,则()为最优选择。
实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,摇枕、侧架、副构架使用时间满500万公里或()的报废。
某汽车按行驶里程设计的总使用寿命为60万公里,残值为0,已运行12万公里,若无其他需要考虑的因素,该汽车的实体性贬值率为()。
正常情况下,发动机正时皮带每隔行驶()公里需更换。
一般普通30w紫外线灯管的使用寿命为()小时。
某长途客运车法定使用年限为10年,总使用寿命为50万公里,现已使用5年,已运行30万公里,则该车辆的理论成新率为()。
驱动顶置凸轮胎的齿形正时皮带的使用寿命是()万Km。
凌渡EPS车速感应伺服转向系统的电机设计寿命是()万公里。
普通火花塞标称寿命最多不超过10万公里。
实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废:摇枕、侧架、副构架满万公里或年()
从起步到高速公路通车1万公里,我们用了12年时间,从1万公里到突破2万公里,我国只用了3年时间。可以说仅仅15年,中国高速公路的发展走过了许多发达国家一般需要30~40年才能走完的路,创造了世界瞩目的中国速度。()
()60、缓降器要对使用次数严格记录,在达到使用寿命后返修(一般为30-50次)
车辆系统列检间隔时间不超过15天,月检间隔时间不超过3个月,架修间隔不超过5年或80万车公里,大修间隔不超过10年或160万车公里,整体使用寿命一般不超过30年或480万车公里()
某运输企业欲购买新车,有AB两类车型可供选择,经预测A型车的寿命周期费用为330万元,系统效率为460万吨公里/车年,8型车的寿命周期费用为280万元,系统效率为375万吨公里/车年,则()为最优选择。
饭店拥有小轿车一辆,账面原值为30万元,预计行驶里程为20万公里,预计净残值率为5%。若当月行驶里程为2500公里,那么小轿车单位里程折旧额为()元/公里
轴承使用寿命应大于300万公里()