侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K4、转K5型为（）N・m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
转K2、转K4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者须采用（）螺栓紧固。
转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）或（）时更换采用（）液压热铆牢固。
转K5型转向架侧架立柱磨耗板与（）型转向架通用。
转K4型侧架立柱磨耗板采用的钢材的材质为（）
侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型为（）N・m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
转8AB、转8B型侧架须装用符合加宽（）钢立柱磨耗板。
侧架立柱磨耗板补装时，转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准，不大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）；大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）。
侧架立柱磨耗板，螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，转K4、转K5型紧固力矩须达到（），螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
转K2型侧架立柱磨耗板的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是（）。
转K2、转K4型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）或（）时更换并采用（）紧固。
转K5型侧架导框导台单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时，须堆焊后加工。
转K5型侧架导框导台两内挡面距离为196+1.5-0.5mm，磨耗之和大于（），或影响组装间隙时，须堆焊后加工。
转K2型侧架装用贝氏体整体式斜楔立柱磨耗板材质为（）
铁路货车转K5侧架立柱磨耗板的材质是（）
转K5型转向架侧架立柱磨耗板与（）型转向架通用。《车辆基础》
转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21、转E22型侧架立柱磨耗板磨耗大于时更换（）
转8A型侧架立柱磨耗板的材质为45号钢，摩擦面须经热处理（）
转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆，新装磨耗板与侧架间隙不得大于mm。用厚度为1mm的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆（）
转K5、转K4型侧架立柱磨耗板材质为（）
转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆，新装磨耗板与侧架间隙不得大于1mm。用厚度为mm的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆（）
转K2型侧架装用组合式斜楔立柱磨耗板材质为（）
转K4型侧架立柱磨耗板深度不大于（原型10mm）（）
转K2型侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的组合式斜楔和符合要求的45号钢侧架立柱磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板（）
