电力机车转向架组焊后进行振动时效，目的是为了消除悍接内应力。
SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（）的叙述是错误的。
SS4型电力机车在低压试验的劈相机试验中，按下1DYJ则PXZJ吸合后，延时（）后QRC释放。
SS4型电力机车低压试验中，人为使主电路某一点接地，（）的叙述是错误的。
SSs型电力机车低压试验：闭合‘‘压缩机’’按键开关7SK，（）的说法是错误
电力机车低压试验前，主电路的绝缘电阻不得低于（）。
SS4型电力机车低压试验中，调速手轮置1．5级以上，等25s后，调速手轮置（）以上，看：“预备”灯亮。
SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后，看（）。
JT-C型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为：（），低压73±5V。
SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“O”位看：（）。
置S曩型电力机车低压试验：司机换向手柄置“制动”位，闭合“通风机”，按键开关，（）的说法是错误的。
机车高压试验的目的是对机车（）和保护性能进行试验，以对机车主电路控制有关参数进行调整校核。
下面属于电力机车组装后的例行试验项目的是（）。
JT1-CZ2000型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为：高压（），低压73±5V。
电力机车高压试验的目的是为了对机车（）参数进行校核。
SSs型电力机车低压试验：闭合“通风机”按键开关6SK，（）的说法是错误
机车采用多级整流的目的是为了提高机车的（）。
SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关ISA或2SA，的叙述是错误的（）
SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK3s后，听（)。
机车乘务员接车后，按规定的项目和标准进行（)、电气动作试验、电力机车高低压试验、制动机检查和试验。
为了给监控装置提供一个稳定得电源，并减少监控装置开关电源对外地干扰，在机车110V送入监控电源插件前先经过过压抑制板地110V滤波电路滤波（）
SSa型电力机车低压试验中：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA后断开：“零位，，及“零压”信号灯灭而复亮（）
584型电力机车低压试验中，调速手轮置1．5级以上，等25s后，调速手轮置（）以上，看：预备灯亮
SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“O”位看（）
