JT-C系列机车信号记录器记录关键波形的时间范围为触发时间点之前10S和之后（）。
JT-C系列机车信号设备的时钟芯片为记录信息提供了（）信息。
JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
JT-C系列机车信号记录板能准确记录机车供电电源110V是否过高或（）。
JT-C系列机车信号记录软件默认的过期文件判定标准为（）。
JT-C型机车信号主机板底板上的（）跳线短接后，点灯电源直接使主机工作电源。
JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。
JT-C机车信号记录板保险管规格为：（）。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障，将导致机车信号机（）。
JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为（）位，采样速率为8000HZ。
JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
JT1-CZ2000型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为：高压（），低压73±5V。
JT-C系列机车信号记录器的电平信号采集确认时间为（）。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为14位，采样速率为（）HZ。
164.JT-C系列机车信号车载设备记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形，提供变化记录和带通滤波连续记录两种波形记录方式。JT-C系列机车信号车载设备记录器记录每条波形的长度为（）s。
JT-C系列机车信号记录器记录关键波形的时间范围为触发时间点之前（）和之后2s。
JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为电源板110V、50V、LED亮，主机板工作，记录器板无LED亮，可能造成这一现象的原因有（）
通用式机车信号接线盒的电源转换电路可将机车上DC110V转换为（）V。
JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡不必关闭主机电源后进行（）
BT-01TX型机车信号检测系统检测仪，可以捕捉并记录包括应电灯码和故障灯码在内的故障现象（）
