GK1C机车闭合燃油泵开关，输入信号（）接通，PC机Y31输出，经放大器放大后驱动燃油泵电机工作。
数字量输入信号包括机车（）输入和机车（）输入。
GK1C机车电磁联锁输出点为Y42，则输入信号为（）。
GK1C机车，下面哪些电路线号为PLC输入信号（）
GK1C型内燃机车制动方式是（）。
LKJ中机车信号输入为（）V电平信号；机车工况输入为110V电平信号。
GK1C机车，下面哪些电路线号为PC机信号输入信号（）。
一体化机车信号主机的LX30插座（）号端子为机车电源信号输入。
GK1C型机车是工矿用液力传动调车，内燃机车功率为（）。
机车信号自检电路用于给机车信号通道的输入端送50V电压信号50VCS，检测机车信号通道是否正常。
反相比例放大器有两个输入端，一个是（），表示输入与输出是反相的；另一个是（）端，表示输入信号与输出信号是同相的。
运用途中机车信号输入监控装置的点灯电压为DC41V，则可能出现的故障是（）。
数字量输入/出插件与机车信号（50V）输入相连，完成机车信号输入（50V）的隔离转换。
GK1C型机车是长距离作业用液力传动内燃机车
GK1C机车输入信号X33是表示（）。
GK1C机车输入信号X42是表示柴油机（）。
通用式机车信号主机的7芯插座中，1#端子是（）条件信号输入端。
机车信号数字量输入通道输入阻抗为（）。
GK1C型机车上没有的部件是（）。
JT-C系列机车信号主机输入系统的A/D芯片的功能是（）。
反相比例放大器有两个输入端，一个是反相输入端，表示输入与输出是反相的，另一个是（），表示输入信号与输出信号是同相的。
LKJ中机车信号输入为50V电平信号;机车工况输入为（)电平信号。
机车信号输入的电压是（）V,机车工况信号输入通道的电压是（）V
机车信号输入的电压是（）V,机车工况信号输入道的电压是（）V
