色灯信号及机车工况信息由MC68332通过数字量输入插件、数字量输入/出插件的并行口采集。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时（）进行LKJ的参数输入。
简述机车工况信号输入通道自检电路的作用。
外部110V电源及50V电路输入信号经过过压抑制板的滤波及瞬态过压抑制处理，消除机车电源回路干扰对装置的影响。
数字量输入输出插件完成对机车信号的采集，并将转换后的电平送到数据总线，供监控记录插件采样。
LKJ中机车信号输入为（）V电平信号；机车工况输入为110V电平信号。
一体化机车信号主机中的主机板输入供电为（）。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度（）时允许进行LKJ的参数输入。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为UU码且列车速度＜（）km/h允许进行LKJ的参数输入。
JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
为了提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换，机车信号通过（）后再输入到并行输入口，然后通过母板由监控记录插件读取。
2000型监控装置机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入插件出故障导致。
机车信号自检电路用于给机车信号通道的输入端送50V电压信号50VCS，检测机车信号通道是否正常。
机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致。
数字量输入/出插件与机车信号（50V）输入相连，完成机车信号输入（50V）的隔离转换。
数字量输入/输出插件机车工况信号（110VDC）输入通道的通道数为（）。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不小于（）。
LKJ2000型主机的数字量输入插件的主要功能是完成对机车信号点灯条件输入（50V）的光电隔离与转换，经VME并行总线与监控记录插件联接，供监控记录插件读取。
若监控装置如果上灯、电平校正方式失效，则与数字量输入插件、机车信号有关。
数字量输入插件可将机车工况等110 V信号，进行隔离和电平转换后送到数据总线（）
为提高机车信号的抗干扰能力和进行电平转换，机车信号通过光电隔离后再输入到并行输入口，然后通过过压抑制板由监控记录插件读取。（)
机车信号输入的电压是（）V,机车工况信号输入通道的电压是（）V
机车信号输入的电压是（）V,机车工况信号输入道的电压是（）V
