喷油泵采用等容卸载出油阀当其卸载容积过大时发生的不良影响是（）。
当柴油机负荷降低时，等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。
支架卸载应采用（）卸载，并在每级卸载完毕后进行支架的变形观测，与加载变形值比较，得出支架弹性变形值、铺设结构底模标高等。
等容卸载出油阀在使用中的主要缺陷是（）
当柴油机负荷降低时，等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。
提高喷油泵供油速率的主要方法是（）。 ①增加柱塞的有效行程； ②加大柱塞直径； ③改变凸轮外形，增加凸轮有效工作段斜率； ④增加喷油器针阀升程； ⑤采用等压卸载出油阀代替等容卸载出油阀； ⑥增大喷孔直径，增加喷孔数目。
下列各项特点中，为等容卸载出油阀所不能具有的是（）。
自动分级卸载装置通常具有（）级卸载功能。
喷油泵缓冲卸载式出油阀第五个区段即底部为（）柱体，起缓冲作用。
喷油泵出油阀按卸装方式分为等容和等压卸载两种。
采用等压卸载式出油阀的优点是（）。
柴油机喷油泵等容卸载式出油阀的缺点是低负荷运转时容易卸载过度，而引起空泡和穴蚀。
船用空压机启阀式卸载机构通常用强开（）方法卸载。
喷油泵缓冲卸载式出油阀上部为第一个区段，限制出油阀升程并兼作出油阀（）座。
等压卸载出油阀的关键参数是（）。
在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有（）。 ①选择适当参数的等容御载式出油阀； ②采用等压御载出油阀； ③提高喷油压力，降低喷油速率； ④在喷油泵回油腔中加装缓冲器； ⑤增加高压油管长度与直径； ⑥提高燃油的进油压力。
船用空压机启阀式卸载机构可用强开（）方法卸载。
对具有手动卸载能量调节的活塞式压缩机在启动前，应将能量调节阀的控制手柄放在（）能量位置。
柴油机喷油泵等容卸载式出油阀的缺点是（）运转时容易卸载过度，而引起空泡和穴蚀。
经长时间使用后出油阀的卸载能力变化是（）。
目前广泛使用的等容卸载式出油阀卸革容积是固定的，在（）时会发生过度卸载的问题．
等容卸载出油阀的关键参数是（）。
等容容卸载出油阀使高压油管产生穴蚀，故障多发生在下述运转负荷（）。
在298K和100kPa下，反应3C（s）+O2（g）+3H2（g）→CH3COOCH3（l）的等压热效应Qp与等容热效应Qv之差为（）
