在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
四传感器四通道／四轮独立控制的ABS系统制动距离和操纵性最好。（）
司机控制器是实现远距离操纵（）的运行和电制动的控制设备。
20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，空载慢速下降，可以利用制动“2”挡配合强力下降（）挡交替操纵实线控制。
LKJ防止冒进信号的停车控制模式计算的安全距离按Sa=A+0.5v，式中A为安全距离的基本值，站内紧急制动控制应取（）。
对吊钩起重机下降制动时的制动距离应不大于1分钟内稳定起升距离的（）。
调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后，从制动器断电至重物停止时的下滑距离。对设备进行局部修理和排除工作中出现的故障和缺陷等，一般不用安排修理计划，多在临时停车或间歇时修复即可。
使用电阻制动时，必须严格控制好列车速度，与限制速度保持一定距离，预防电阻制动时发生制动失风，造成使用空气制动调速不及超速排风。
LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、（）与安全距离之和构成。
LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制：当监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向的三个制动挡位操作时，操作过程不允许超过（）。
在试车线上作业时，司机要控制好安全制动距离。
桥式起重机大车断电后的制动距离不应超过其额定运行速度的（）。
轮胎式起重机作业时，如采用自由重力下降时，载荷不得超过该工作状况下额定起重量的（），并应使重物有控制地下降，下降停止前，应逐渐减速，不得使用紧急制动。
目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。
调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
目标距离速度控制模式采取的制动模式为（）。
《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067.1—2010)规定，对吊钩起重机，起吊物在下降制动时的制动距离（控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后，从制动器断电至重物停止时的下滑距离)应不大于1min内稳定起升距离的（)。
在LKJ停车控制模式的安全距离计算公式 中，其中A—安全距离基本值，m。站内常用制动控制取20。（）此题为判断题(对，错)。
制动防抱死系统将车轮滑移率控制在（）左右，有利于缩短制动距离和保持方向稳定性
LKJ£93型监控装置“监控数据误差控制：当监控装置计算距前方信号机距离（)时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
汽车抓地性下降,其制动距离延长（）
电子控制防拖死，缩短制动距离，防止侧滑和甩尾，安全性好（）
