车辆转弯或在不平道路上行驶时，左右驱动轮（）
为了防止车辆侧滑，在高速行驶时应避免急转向。当车辆侧滑时，把车辆向车尾侧滑的一端转。
机动车连续转弯时要控制好车速，尽可能避免（），以防止引起车辆侧滑和甩尾。
转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。
车辆快速转弯时的离心力过大会使车辆（）。
车辆转弯时，由于（）的作用会发生横向倾翻事故，速度越快，离心力越大，越容易倾翻。
一辆测量组车辆在从工地返回营地的途中，高速行驶的过程中突然转弯而造成翻车，无人员受伤，此类事故为？（）
在冰雪、湿滑和沙石等路面上，（）等都极易造成车辆侧滑。
为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的处理称为（）。
在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是（ ）
车辆在转弯时会出现离心力，在一定条件下离心力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故。
车辆转弯时，离心力和转弯半径的关系（）。
紧急制动时车辆的机件和轮胎会受到损伤，而且容易造成车辆侧滑及失去方向控制的现象，故只有在万不得已的情况下才使用。
一辆出租汽车以70公里/小时的速度行驶至某绕城高速公路一冰雪覆盖的下坡转弯处时发生侧滑，与路边旅游标志立柱相撞后侧翻，致2人死亡、1人受伤。从这起事故得出的教训有（）。
泥泞路面特别松软和黏稠，车辆行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑。
车辆行至急转弯处时，应减速并靠右侧行驶，防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞。
车辆高速转弯时，容易产生车辆的横向倾翻。
车辆高速通过弯道时，急转转向盘易引发车辆侧滑或侧翻事故。
车辆在弯道上行驶，有于弯道视线不良必须减速，保持车辆稳定，防止转弯时（）而使车辆失稳、失控，发生侧滑。
车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。
高速时急转向，极易造成车辆（）的事故。
高速公路设有的中央隔离带，作用是（）、防止行驶车辆任意转弯或掉头等。
转弯时，车辆速度过快，不容易冲出弯道或侧滑。
