根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是（）
配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
配气机构的作用是根据发动要工作循环（）。
发动机实际循环的热效率总是（）
汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。
发动机的实际循环存在换气损失，下列损失为换气损失（）。
若从发动机的理论循环的角度来看，汽油机的燃烧过程可以简化为（）加热循环，柴油机的燃烧过程可以简化为（）加热循环。
节温器的功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过（）冷却水的流量。
研究发动机的性能时，用指示指标评价实际循环，因为指示指标以（）
配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。
根据水温控制发动机冷却水大、小循环的零件是（）
四冲程发动机的实际循环
在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？（）
发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有：（）
一般机油泵的实际供油量比发动机润滑系的循环油量大2－3倍。
发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。
发动机每一个工作循环实际进入汽缸的新鲜充量与在进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜充量的比值，称为发动机充气效率。
每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。（）
发动机的理论循环是根据发动机的实际循环，作了一些合理的假设，简化而成，以下几项正确的假设是（）。
燃料消耗率是讦定发动机实际循环（）的重要指标之一。
四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。此题为判断题(对，错)。
发动机是将()转化为()的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的
卡诺循环不仅在热力学理论方面具有重大的意义而在工程中制造会按卡诺循环工作的热力发动机。（)
