在多缸四冲程柴油机的每一个气缸内，所有的工作过程都相同，并以同样的顺序进行，但各汽缸中的做工过程并不是同时发生的，而是把它们尽可能均匀地分布在曲轴旋转的（）中。
四缸四冲程发动机的工作顺序为：（）
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。
发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机，当一缸开始作功时，五缸排气导前（）。
直列四缸四行程发动机发火间隔角为（）度。
四冲程发动机一个工作循环内（）。
多缸柴油机，随着气缸数目的增加每个时刻都有工作冲程，柴油机运动均匀性就越好。
四冲程发动机在一个工作循环内，曲轴旋转2周。
二冲程发动机一个工作循环内，（）。
四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（）或（）；六缸四冲程发动机作功顺序一般是（）或（）。
工作顺序为1-2-4-3的四缸四冲程发动机，当一缸工作时，三缸在进行（）。
八缸四冲程柴油机，一缸发火后，曲轴转动（）另一缸接着发火．
多缸柴油机曲柄排列主要取决于（）。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图
直列六缸四冲程发动机，当第一缸工作时（0-180°），第二缸的位置是（发火顺序1-5-3-6-2-4）（）。
凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差（）。
均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。
下列的六缸四冲程柴油机的四种发火次序中，在考虑曲轴的动力平衡和扭振时，最合理的是（）。
发火曲柄夹角为90°的柴油机可能是（）。 ①八缸二冲程机 ②四缸二冲程机 ③八缸四冲程机 ④六缸四冲程机
六缸四冲程发动机的发火间隔角为（)。
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，3缸四冲程发动机其作功间隔角为()。
V型八缸四冲程发动机,按工作顺序每相邻两连杆轴颈的夹角为90°。此题为判断题(对，错)。
四缸四冲程发动机的作功程序一般是()或();六缸四冲程发动机的作功程序一般是()或()，其作功间隔角为120度。
六缸四冲程直列汽油机的发火间隔角为（)。
