因为电力系统的负载绝大多数是电感性的,所以常采用与电感性负载()办法来提高功率因数。
电阻负载并联时功率与电阻关系是()
当负载电阻与电源内阻相等时,负载获得电源提供的()功率。
电阻负载并联时,因()相同,其负载消耗的功率与电阻成反比,而负载电阻串联时因电流相同,其负载消耗功率与电阻成正比。
因为当R=r时,负载获取的功率最大,所以实际电路中都应该使其负载电阻尽可能接近电源内阻
有一电压U为200V的单相负载,其功率因数cosφ为0.8,该负载消耗的有功功率P为4kW,求该负载的无功功率Q、等效电阻R和等效电抗X各是多少?
因为Rz=U/I所以4一个负载电阻的大小与它两端所加的电压成正比。
对电阻负载而言,当电压一定时,负载电阻越小,则负载越大,通过负载的电流和负载上消耗的功率就越大;反之,负载电阻越(),说明负载越小。
电阻并联电路中,因为每个电阻两端的电压相等,所以各电阻的电流也相等
阻抗电压不相等的两台变压器并联时,负载的分配与阻抗电压成正比。
有一交流电压为200V,功率因数0.8,该负载消耗的功率P为4kW,求这个负载的等效电阻和等效电抗各是多少?
电阻负载并联时功率与电阻关系是()。
有一电压U为200V的单相负载,其功率因数为0.8,该负载消耗的有功功率P为4kW,求该负载的无功功率Q、等效电阻R和等效电抗X各是多少?
当负载电阻与电源内阻相等时,负载获得()功率。
在仅有一负载电阻为484Ω的闭合回路中,已知电压U=220V,这时负载消耗的功率值是()。
在仅有一负载电阻为484Ω的闭合回路中,已知电压为220V,这时负载消耗的功率值是____W。
因为R=U/I,所以一个负载电阻的大小与它两端所加的电压关系为()
单29.一个电池电动势内阻为r,外接负载为两个并联电阻,阻值各为R,当R为时,负载上消耗的功率最大()
与电感性负载并联电容器可以提高负载的功率因数,因而可以减小负载电流。
由于交流用电器多为由电阻和电感串联组成的感性负载,为了既提高功率因数又不改变负载两端的工作电压,通常都采用并联电容器来提高功率因数。此题为判断题(对,错)。
一个电池的电动势为E、内阻为r,外接负载为两个并联电阻,阻值各为R,当负载上消耗的功率最大时。R=()。
因为硅稳压二极管工作在反向击穿区时,在一定的电流范围内,管子两端的电压近似为恒定值,所以可将稳压二极管并联在负载两端来稳定负载电压。()
一个电阻为R的负载中流过的电流为I。其两端的电压U所消耗的功率P分别为:()
10、只有当负载电阻与戴维宁等效电源内阻相等时,负载才能获得最大功率。