机油泵型式为（）泵。
辅助机油泵的传动型式为（）。
加装180mm2/s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如不考虑真空条件下密度的影响，实际只加装（）m3的燃油，损失了（）m3的燃油。
根据柴油发动机燃烧室的型式和混合气形成的方式不同，喷油泵必须向喷油器供给相当（）的燃油，以保证喷雾性能良好。
运行中无燃油压力，换端操纵燃油泵运转正常，则为操纵端（）虚接。
燃油泵房系统主要配置包括（）、（）、（）。
泵房供油泵冷却水路应畅通，水量充足，流量合适。
下列那一项没有进入燃油泵房的PLC程序控制（）。
为改善柴油机喷油泵的工况，防止燃油中形成气泡，燃油系统必须具有一定的（）。
油品温度超过（）℃的炼油厂油泵房叫热油泵房。
电喷式发动机燃油供给路线为油箱→电动燃油泵→滤清器→喷油器→气缸。
MG300--W采煤机牵引部液压系统主油泵型式为（）。
为满足应急、安全要求，在船舶燃油系统中，燃油柜至供油总管上应装有（）。
机油泵常见的两种结构型式为（）
加装180mm2/s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如考虑真空条件下密度的影响，本应加装（）m3的燃油，损失了（）m3的燃油。
根据柴油发动机燃烧室的型式和混合气形成的方法不同，喷油泵必须向喷油器供给相当（）的燃油，以保证喷雾性能良好。
6240ZJ柴油机燃油供油压力为（）。
在燃油进入发动机之前，能将空气（含蒸气）与燃油分离开的燃油增压泵的型式为（）
（）货船可采用适当的围蔽（如采用防护外壳或者防溅挡板等型式）为高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管路提供保护，而不必加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。
在船舶动力装置的燃油系统中，为适应应急，安全要求，燃油柜至供油总管上应装有（）。
燃油泵电机的励磁方式为串励式。
预热锅炉燃油泵是为预热锅炉供给燃烧所用燃油，燃油泵组装好后，先进行磨合试验，在进行性能试验。当其转速为3000r/min、吸入真空度为0.02Mpa时，出口压力在1-1.65Mpa范围内，供油量为（）
为改善柴油机喷油泵的工况,防止燃油中形成气泡,燃油系统必须具有一定的剩余压力（）
加装180mm2／s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t／m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如考虑真空条件下密度的影响，本应加装（)m3的燃油，损失了（)m3的燃油。
