轮胎气压过高会导致胎冠磨损加剧和（）。
轮胎气压过高，会使轮胎的哪部分磨损加剧？（）
如果轮胎胎冠中心一周磨损严重，则说明（）
车辆轮胎胎面中心磨损严重是由于（）。
车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧。
轮胎气压过高会加速（）磨损，容易爆裂破损。
轮胎的胎面可分为胎冠、胎侧、（）三部分。
在高温季节作业中，要注意检查轮胎气压和温度，保持规定的气压，在轮胎气压和温度过高时，（）。
在车辆运行中，如发现轮胎气压过高时，应该立即放气，防止轮胎爆炸。
各类乘用车（大、小客车等）的轮胎，要实行“寿命”管理，小客车轮胎胎冠上的花纹深度（），大客车轮胎胎冠上的花纹深度≤3.2mm，或轮胎胎面因局部破损暴露出轮胎帘布层时，必须及时强制予以更换。
汽车轮胎气压过高，接地面积小，单位压力增高，使（）部分磨损加剧。
若送检机动车装用轮胎的（）不符合规定，或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定，此次安全技术检验终止，应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。
轮胎气压的降低会使轮胎与地面的接触面积（），磨损较轻的胎面花纹嵌入土壤及排水能力（）
若送检机动车装用轮胎的型号、速度级别不符合规定，或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定，此次安全技术检验终止，应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。
轮胎气压过高会造成轮胎胎面不均匀磨损。
轮胎胎面是外胎的外表层，由胎冠、胎肩、胎侧组成，保持帘布层免受机械损伤及水分侵蚀的是（）。
胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分。
对于没有胎冠指示器的轮胎，通过测量胎冠深度知道轮胎的磨损情况，一般胎冠深度低于（ ）时需要更换轮胎。
轮胎气压过高会加剧（)的磨损。
【判断题】轮胎气压过高或过低，都会导致轮胎异常磨损。
若发现轮胎温度、气压过高时不可放气或浇泼冷水，而应选择阴凉处停息，待轮胎温度自然下降，气压恢复正常后再行驶。
检测工位对被检车辆的要求：轮胎规格、气压、花纹及磨损程度应符合规定且胎面无夹石。（)
