属于初始适航管理和适航审定的规章是（）.
我国的适航管理三级机构及其相应的职责是（）
持续适航管理是对（）的控制.
适航管理是针对民用航空器的（）的安全问题，由适航部门制定的法规，具有强制性，违者需要承担法律责任
根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理（）
初始适航管理是（）的适航管理。
持续适航管理的三个要素（）.
持续适航管理的宗旨是（）促进民航航空事业的发展.
持续适航管理工作三要素是指：（）.
适航管理的国际机构是（）
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理（）
持续适航管理的内容是（）
民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：（）.
持续适航管理的目的和意义是什么？
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？
我国民用航空器的适航管理的宗旨是（）.
“人员、航空器、维修单位”是航空器持续适航的三大要素，在这三要素中，哪个是根本（）
绩效管理应遵循（），持续的管理改进是绩效管理的根本意义所在。
民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得并投入运行后，为保持基本安全标准所进行的管理（）
以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理
持续适航管理有三个要素是（)。
民用航空适航管理是对方面进行管理（）
持续适航管理工作三要素？（）
