持续适航管理的内容是（）

A . A）《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部 B . B）《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部 C . C）《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部 D . D）《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部

A . 设计方面的适航管理；生产方面的适航管理；适航性审查 B . 设计方面的适航管理；适航性审查 C . 生产方面的适航管理；适航性审查 D . 设计方面的适航管理；生产方面的适航管理

A . 民航总局适航司执法监督；地区管理局适航处立法决策；适航委任代表打基础 B . 民航总局适航司立法决策；地区管理局适航处打基础；适航委任代表执法监督 C . 民航总局适航司执法监督；地区管理局适航处立法决策；适航委任代表打基础 D . 民航总局适航司立法决策；地区管理局适航处执法监督；适航委任代表打基础

A . 设计，制造，使用，维修 B . 使用，维修 C . 设计，制造

A . 设计、制造和使用 B . 设计、制造和维修 C . 制造、使用和监视 D . 制造、使用和维修

A . 民航总局 B . 航空器型号合格审定当局 C . 航空器及其部件制造厂家 D . 其余全部

A . 发动机.螺旋桨和航空器上的设备 B . 航空器.发动机.螺旋桨 C . 航空器.发动机

A . 从航空器的设计到生产阶段 B . 从航空器的生产到投入使用阶段 C . 从航空器的设计、生产到投入使用阶段 D . 从航空器的设计到投入使用阶段

A . 维修人员，维修机构，飞行人员 B . 维修机构，航空器，维修人员 C . 营运人，维修厂，航空器 D . 营运人，飞行员，维修人员

A . 加强行之有效的规章使其维修企业内部自身管理的完善和有效运转 B . 保障民航安全维护公众利益，促进民航事业的发展 C . 加强法制管理，使维修企业适应航空业的发展

A . 维修机构、维修人员、民用航空器 B . 适航部门、设计部门、航空器营运人 C . 设计部门、生产制造部门、航空器营运人 D . 质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

A . 联合国安理会 B . 国际民航组织 C . 各国政府 D . 国际航空运输委员会

A . 要求出租人应承担保证船舶适航的义务 B . 要求规定了在一定条件下，在中途港产生的为保证船舶顺序完成航次产生的倒舱费等由谁承担的问题 C . 在B的前提下，规定了倒舱时间是否作为装卸时间问题 D . B+C

A . 设计.制造 B . 使用和维修 C . 设计.制造.使用和维修

A . 为航空器使用者建立法规标准，对保证飞行安全、促进民航事业发展有重大作用 B . 为航空器维修企业建立法规标准，对保证飞行安全、促进民航事业发展有重大作用 C . 为航空器使用者和维修企业建立法规标准，对保证飞行安全有重大作用 D . 为航空器使用者和维修企业建立法规标准，对保证飞行安全、促进民航事业发展有重大作用

A . 适航部门 B . 航空器设计部门 C . 航空器营运人 D . 制造单位

A . 安全第一，正常飞行，优质服务 B . 安全，正点低耗 C . 保障民航安全，维护公众利益，促进民航事业的发展

A . 人员 B . 航空器 C . 维修单位 D . 其他

A．型号合格证 B．初始适航证 C．补充型号合格证 D．适航证

A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④

A．放行人员、维修人员和检验人员 B．航空公司、维修基地和维修人员 C．维修机构、维修人员和航空器 D．民航总局、管理局和维修单位

A．发动机、螺旋桨和航空器上的设备 B．航空器、发动机、螺旋桨 C．航空器、发动机

A．厂房设施，工具设备，航空器 B．维修管理，维修人员，航空器 C．工程技术，维修机构，航空器 D．维修机构，维修人员，航空器