TCAS可探测到什么样的飞机？

A . 无反应。 B . 厨房的FAULT灯亮。 C . 在ECAM上有“GALLEY PART SHED”信息。 D . 主警告灯亮。

A . 全部飞机 B . 只有装备S模式应答机的飞机才可探测到 C . 装备了ATC的所有飞机 D . 只有装备TCAS的飞机才可被探测到

A . 抑制信号 B . 空速 C . 音响 D . 高度

A . 装有ATC的飞机 B . 装有“S”方式的ATC的飞机 C . 空中所有飞机 D . A和B都对

A . A.飞机的实用升限； B . B.发动机的额定高度； C . C.没有这一特定的高度.

A . 仅装有A模式ATC的飞机 B . 仅装有C模式ATC的飞机 C . 仅装有S模式ATC的飞机 D . 装有ATC的飞机

A . 不能 B . 只有一方可能 C . 只有双方都装有TCAS II才可以 D . 可以

A . 都装备有S模式应答机和TCAS的相遇飞机，可以通过S模式数据链建立空-空协调关系 B . 都装备有A/C模式应答机和TCAS的相遇飞机，可以通过A/C模式数据链建立空-空协调关系 C . 都装备有A模式应答机和TCAS的相遇飞机，可以通过A模式数据链建立空-空协调关系 D . 都装备有C模式应答机和TCAS的相遇飞机，可以通过C模式数据链建立空-空协调关系

A . 所有飞机 B . 只有安装ATC MODE S 设备的飞机 C . 安装ATC设备的飞机

A . 飞机方位 B . 飞机相对高度 C . 飞机升降速度 D . A+B+C

A . A、仅火警喇叭响 B . B、仅火警信号灯亮 C . C、火警信号灯亮，火警喇叭响并APU自动停车 D . D、火警信号灯亮，火警喇叭响并APU不停车

A . 所有的 B . 仅是装备有S模式ATC的飞机 C . 装备有ATC的飞机 D . 都不是

A . 混合组件风门关闭 B . PRV（配平空气压力调节活门）和TAVs（配平空气活门）关闭 C . PRV（配平空气压力调节活门）和相应的TAV（配平空气活门）关闭 D . 不会影响空调工作

A . A、30-40海里 B . B、50-60海里 C . C、70-80海里

A . 主警告灯亮,无火警铃 B . 主警告灯亮,火警铃响 C . 警告灯不亮,无火警铃 D . 主警告灯不亮,火警铃响

A . A、500 B . B、1000 C . C、1500

A . TA和RA两种 B . 其他、接近、TA、RA四种 C . 有危险和无危险两种 D . 远离、接近、TA、RA四种

A . 通过FDU（火警探测组件） B . 通过ECAM C . 通过红色指示盘 D . 通过称重

A . 同样能发挥正常功能 B . 完全不具备防撞功能 C . 只可能发出TA D . 可发出RA和TA

A . 相对空速 B . 相对升降速度 C . 相对高度 D . 相对方位

A . 发动机的额定高度； B . 飞机的实用升限； C . 没有这一特定的高度。

A . A、-2700～+2700英尺 B . B、-9900～+2700英尺 C . C、-2700～+9900英尺 D . D、-9900～+9900英尺

A . 6架 B . 8架 C . 10架 D . 12架