下列关于TCAS探测入侵飞机的描述，哪个正确（）？

A . A、周界入侵探测器的安装位置要对准，防区要交叉 B . B、室外入侵探测器的安装应符合产品使用要求和防范范围 C . C、底座和支架应固定牢固，其导线连接应采用可靠连接方式 D . D、外接导线应留有一定余量 E . E、外接导线应正好长短

A . 当本飞机在距地面高度1700英尺以下，而所有侵入飞机的距地面高度低于380英尺时 B . 所有交通咨询（TA）音响信息和所有解析咨询在爬升时飞机低于1100英尺和下降时飞机低于900英尺，在这种情况下RA（决策咨询）转换成TA（交通咨询） C . 以上都对

A . 全部飞机 B . 只有装备S模式应答机的飞机才可探测到 C . 装备了ATC的所有飞机 D . 只有装备TCAS的飞机才可被探测到

A . 仅装有A模式ATC的飞机 B . 仅装有C模式ATC的飞机 C . 仅装有S模式ATC的飞机 D . 装有ATC的飞机

A . 所有飞机 B . 只有安装ATC MODE S 设备的飞机 C . 安装ATC设备的飞机

A . 飞机方位 B . 飞机相对高度 C . 飞机升降速度 D . A+B+C

A . 可用于空间防范 B . 容易受光、热、空气流动的影响 C . 有穿透能力 D . 塑料管中流动的水会引起误报。

A . 金属探测器可以探测所有非金属 B . X光探测仪可以探测金属及其它非金属杂质 C . Sus代表所有金属 D . 金属探测器可以探测金属Fe和Sus

A . A、-2700～+2700英尺 B . B、-9900～+2700英尺 C . C、-2700～+9900英尺 D . D、-9900～+9900英尺

A . A、振动探测器 B . B、红外入侵探测器 C . C、微波入侵探测器 D . D、线控制探测器

A . 只在后货舱有烟雾探测系统 B . 探测系统为双环路 C . 后货舱有6个烟雾探测元件 D . 探测元件的工作原理是利用感温电阻

A . 全部飞机 B . 只有装备S模式应答机的飞机才可探测到 C . 装备了ATC的所有飞机 D . 不确定

A . 相对空速 B . 相对升降速度 C . 相对高度 D . 相对方位

A . TCAS工作无需ATC,与ATC的状态无关。 B . 只要ATC在STBY模式TCAS就能工作。 C . TCAS需要和ATC协同工作，只有ATC在作动状态，TCAS才能正常工作。 D . 以上说法都不对。

A . 每个或每对探测器应设为一个独立防区。 B . 周界的每一个独立防区长度不宜大于100m。 C . 需设置紧急报警装置的部位宜不少于4个独立防区，每一个独立防区的紧急报警装置数量不应大于4个，且不同单元空间不得作为一个独立防区。 D . 防护对象应在入侵探测器的有效探测范围内，入侵探测器覆盖范围内应无盲区，覆盖范围边缘与防护对象间的距离宜大于2m。 E . 当多个探测器的探测范围有交叉覆盖时，应避免相互干扰。

A . 6架 B . 8架 C . 10架 D . 12架

A．它是通过金属探测器和安全门相结合的方法按规定程序对旅客人身实施检查 B．检查时，金属探测器所到之处，人身检查员应用另一只手配合摸、按、压的动作进行 C．如果手持金属探测器报警，人身检查员应配合触摸报警部位进行观察 D．旅客取出物品前，人身检查员应确认无误后，方可进行下一步检查

A．当其它飞机离最近接近点约40秒时，产生活动咨询（TA） B．如果接近继续，当它们离最近接近点约25秒时，产生决断咨询（RA） C．RA能够提供音响警告和轨迹引导以及机动飞行指引来保持或增加活动间隔 D．当RA指令和ATC指令发生冲突时，应该按照ATC指令执行

A．是指在水面上的为能在水面操纵而设计的任何航空器 B．包括在水面上操纵的飞机 C．包括为能在水面操纵而设计的任何航空器 D．是指在水面上操纵的任何航空器

A．金属探测门应配有声音报警信号调节装置 B．金属探测门声音报警信号调节装置可以调节持续时间、音调和音量 C．金属探测门按通过的金属比例给出一个条形的声音警报 D．在距离门体1m远、1.6m高的地方测量警报的强度，至少可以从80dBA调节到90dBA

A．警告等级一样高 B．左侧显示的飞机警告等级最高 C．右侧显示的飞机警告等级最高 D．通过颜色来区分